近日，本田发布了2025款本田思域的官图，新车针对外观、内饰以及动力方面进行了升级。据悉，三厢版车型将于本月抵达海外经销商，掀背版则要稍晚些，海外上市时间预计就在年内。至于国内市场，应该也不会相隔太久，所以喜欢的朋友可以等一等。

从图中可以看到，新车的整体造型和现款没太多区别，像大灯依旧采用了细长的设计，但新车在细节方面的变化依旧非常大，比如进气格栅采用了与全新一代雅阁相似的六边形样式，与此同时下方的包围似乎也大了一点，结合内部的网状结构，以及两侧的通风口，让车头看上去更简洁、运动了不少。

侧面则保持不变，整体设计依旧非常动感。不过所有车型都将配备18英寸熏黑轮圈，就是不知道国内是否也会跟进，要知道国产版思域按配置的不同，分别有16英寸、17英寸、18英寸可选。

尾部的变化也不是很大，并且三厢版和两厢版采用了不同的设计，因此非常好区分。另外，新车依旧采用了隐藏式排气的设计。

相比外观，新车车内的变化就没那么大了，悬浮式中控屏很好的提升了整车的科技感，而贯穿式空调出风口的设计，也很好的拉宽了车内的视觉效果。另外，新车还将安装基于谷歌系统研发的车机系统，至于它的表现如何，我们可以拭目以待。

动力方面，新车将仅在Si车型上保留1.5T发动机，其余车型均搭载2.0L自然吸气发动机，其中混动版在加入电机后，它的系统最大功率可以达到203马力，最大扭矩则为315牛·米。至于新车到底如何，我们也会持续为大家关注。

在内饰方面，新车采用的是比较细腻的风格打造，新车采用的是悬浮式效果的大屏，中控台上采用的是简约且很粗犷的设计，采用的是家族样式的方向盘，整个内饰很干练。在动力方面，新车搭载的是2.0L的自然吸气发动机；混动版车型综合最大输出功率达到了203马力，峰值扭矩315牛·米。

此外，新车前包围也进行了改动，中间的散热通风开口尺寸进行了加大，而两侧的通风口则采用垂直狭窄的布局。车身侧面来看，新车依旧保持了现款思域的线条，不过官方为其增加了一款18英寸七条辐轮圈，非常动感。

车尾部分，新车后备箱配备了一体式的小型鸭尾扰流设计，尾灯组造型进行了细微调整，采用熏黑式设计，其内部光源的排列方式也进行了更新，在点亮后更具辨识度。

日前网上车市获取了本田新款思域（2025款）车型官图，新车计划将于今年6月上市开售，并于今年三季度陆续开启新车交付工作。同时本田官方也尚未透露关于思域Si车型相关消息，这也预示着新款思域系列车型或将取消1.5T车型。国内市场方面，新车也有望在今年下半年陆续推出，同级主要竞争对手包含了比亚迪秦、日产轩逸、大众朗逸以及吉利星瑞等车型。

据悉本田新款思域采用了RS系列相同的运动外观设计元素，头部装配了分体式熏黑蜂窝状进气格栅，车尾部分车型还将提供熏黑LED尾灯。其中Sport Touring Hybrid车型将提供18寸轮毂以及四种新外观涂装供消费者选择。

动力部分，本田新款思域车型将搭载2.0L自然吸气以及2.0L油电混合动力引擎，传动系统匹配CVT变速箱。内饰部分，新车整体造型也与现款车型保持一致，混动系列车型增加了灰色内饰选装，并在全系车型中加入了USB-C端口；而port Touring Hybrid内饰提供了9英寸信息娱乐显示屏以及Android Auto、Apple CarPlay互联系统。

日前，本田官方发布了本田御用改装品牌無限MUGEN发布了思域TYPE R無限MUGEN版车型的官图，新车最主要的还是增加了一个套件，给到消费者更丰富的选择。

外观方面，该套件有着异常宽大的前唇、侧裙和后包围，呈现出来更加夸张的视觉效果，并且从前包围到车身侧面，轮拱之间还设置了空气动力学的设计。值得一提的是，新车配备了尺寸更大的固定式碳纤维扰流板，车尾下部拥有扩散器设计，所有的空气动力学套件可以让下压力提升25%，进一步提升操控表现。

当然，改装界大家熟悉的东西，新车车型也配备了与BBS联合打造的19英寸轻量化轮圈，四个车轮共减重约10千克，簧下质量的减少有助于进一步提升操控性，除此之外，Brembo刹车卡钳和升级的刹车片，减振器也进行了升级，因此其操控性会有一定的提升。

然而最让人吃惊的是，新车居然升级了全新的中置单出排气管，比原装车型的中置三出排气看起来更加简单粗暴，果然有改装车的“烂仔感”。

内饰方面，新车用上了著名品牌Recaro的桶椅，可以带来更好的竞技感。另外为了展现出MUGEN的品牌加成，新车在脚垫、挡把头等都有专属配件。至于动力方面新车并未升级，依旧是2.0T的机头搭配6速手动变速箱，并且标配了前桥LSD，给到用户最极致的驾驶感受。

新车的内饰也进行了一些升级，采用的是运动桶椅，它的中控台整体采用的是黑化的风格打造，内饰很有战斗感。此外，新车的前侧中央通道上方采用了碳纤维的套件，并采用的是翻毛皮的手波6速档杆，看起来确实很有感觉。在动力方面，新车搭载的是2.0T高性能发动机，进口到国内版车型最大输出功率达到了300马力，估计海外版的这款带套件的车型表现更强悍。

在国内汽车市场上，日系品牌一直以来都占据着非常重要的地位，虽然曾以“黑科技”闻名的本田在当下似乎有些黯淡，但凭借着其独特的优势已经多年积累的口碑，其整体实力还是非常强悍的，为了进一步提升市场影响力，近日我们从海外媒体处获悉丰田将在今年第三季度会正式推出一款全新思域车型，它就是全新丰田思域RS，新车虽然在外观方面采用了延续了普通版车型的整体造型，不过在细节方面的调整还是非常明显的，不仅添加了RS标识，换装了与美版思域Si一样的运动化悬架，而且还对动力系统进行了升级，接下来就让我们一起来看看新车的表现如何吧。

通过全新思域RS版的实拍图可以看出，新车在外观方面基本延续了普通版车型的整体风格，不过在细节方面进行了调整。新车前脸依旧采用了家族式的多边形小尺寸进气中网，内部采用了熏黑处理的网状格栅 ，右侧还添加了红色的RS标识，并通过部分装饰与两侧大灯组融为一体，看起来非常醒目。两侧大灯组造型扁平修长，内部犀利的LED光源在点亮的情况也有着极强的科技效果。下方包围处的造型明显与普通版车型不同，RS版车型下方包围处的进气口尺寸更大，而两侧侧进气口明显更加纤细，搭配引擎盖处下压式的设计，整体看起来既动感又给人一种蓄势待发的感觉。

车身侧面，新车整体与普通版车型保持一致，一条平直的腰线贯穿前后，前后轮眉硬朗有力，搭配侧裙处硬朗有力的线条还展现出了非常不错的光影效果，下方还配备了大尺寸的双五幅式轮圈，同时新车还配备了与美版思域Si一样的运动化悬架，相信新车的驾驶操控感会更加出色。新车B/C柱、车窗装饰以及后视镜均采用了黑化处理，车顶线条从B柱处开始向后急速下滑，营造出了溜背的既视感。

新车尾部同样采用了全新的设计，两侧尾灯组明显更加犀利，在点亮的情况下极具视觉美感，而且在新车的两侧还添加了CIVIC和RS标识，下方包围处还运用了双边共双出排气，运动感十足。

内饰方面目前还没有曝光，预计新车会延续普通版车型的布局风格，左侧三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处是一块悬浮式显示屏，空调出风口采用贯穿式调试，下方还会保留部分物理按键，相信科技感会非常不错的，当然了作为RS版本，相信在方向盘以及座椅处还会配备RS标识，当然了新车还会提供运动化座椅。配置方面像车身稳定控制、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡辅助、自适应巡航等都会配备。

动力方面，新车搭载了1.5L VTEC Turbo发动机，好消息是新车会像美版Si车型一样改进排气系统，发动机最大功率也由原来的180Hp提升至200Hp，最大扭矩也由原来的240牛米提升到了260牛米，传动匹配6MT和CVT变速箱，通过发动机参数的变化来看，新车的百公里加速相信会更快。

在新车市场降价漩涡之中，最受伤的也许就是国内的二手车商。经济形势严峻，新能源的冲击，新车价格跳水等多重原因混杂在一起，二手车商举步维艰，这场混战还远没到落幕的时候，接下来会更难。

把二手车逼上绝路

国内车市降价促销的“龙卷风”从2023年刮进了2024年。截至目前已经有多个厂家宣布降价，有的直接给现金补贴，有的给膨胀金，有的给以旧换新补贴。

车企价格内卷，对于持币待购的消费者来说是一个利好消息，用更低的费用就能入手心仪的车辆，但是从汽车市场的角度来看，降价促销折射出的是市场和车企的无奈，同时也预示着汽车行业大洗牌开始。

新车“价格战”也使得二手车市场受到波及。如果某个品牌的某款车型突然降价很多，那对这一类型的二手车市场影响则是巨大的。各种降价补贴促销的随机性、突发性和不确定性，影响车商经营信心和预期。这种突然的降价本身既会降低车型的保值率，也会给二手车商带来很大的经营风险。

新车市场大幅度降价，再加上数万元的政策补贴，不少新车的终端售价已经在指导价的基础上打了七八折，这已经相当于不少车龄在1-3年的二手燃油车的价格。如今的二手车市场已经出现了新车比二手车还便宜的情况。

新车市场价格波动，首先影响到紧凑型轿车和产品力有限的低端车型。中国汽车流通协会发布的《2024年2月中国汽车保值率报告》显示，各细分市场中，紧凑型轿车和小型SUV的保值率加速下降，为55.2%和56.4%，分别环比下降1.1%和0.7%，位列各级别保值率榜单最后两位。但往年这两个细分市场的保有量很大。

车商的态度很保守

新车降价比较明显的背景下，二手车对消费者的吸引力就明显下降，毕竟少了几万块钱，消费者咬咬牙就可以买到新车了，如果通过贷款，光是降价节省的这部分钱都可能够首付，这无疑会促使更多的消费者去选择新车，并非二手车。

另外新车价格的不断下降，二手车的市场行情肯定也跟着下降，在二手车行业，如果新车降价30%，未来2~5年之内二手车价格就会下降50~60%，最怕的是即便降价了也无法吸引消费者，毕竟目前很多厂家的新车价格都已经达到10万以下，而且续航里程、配置各方面都不低。

在当前车市行情之下，二手车跟新车相比已经没有太大的优势，二手车商的毛利也越来越低，中国汽车流通协会公布的数据显示，近年来出现亏损的二手车商比例高达92%左右，这意味着只有8%左右的二手车商是盈利的。

面临持续亏损，很多商家都扛不住压力而选择关门歇业。二手车市场的活跃度相比当年也有所降低。车源量是二手车市场发展活跃程度的指标，其数值高低关系着消费者的购车空间，进而影响二手车市场热度。但数据统计2月车源量为506896辆，同比减少近10万辆，环比减少超20万辆。不过在今年1月，车源刚刚创出历史同期最高值。

为何一个月内车源量会发生如此大变化？一方面是今年二手车商在节后复工的时间相对较晚。另一方面是由于担心二手车进一步贬值，导致二手车商在收车时也更为谨慎和保守。

行业苦日子在后头

坏消息是二手车市场的苦日子还在后头。在愈发激烈的价格战中，二手车商们以往遵循的规律要全部推倒重来，这个过程会很混乱。因为你不知道这次降6万，下次会降多少，说不定还会有合资品牌退出中国市场，二手车价格还要不停地调整。

新能源汽车不断地价格战，一方面让燃油车恐慌性降价，另一方面也在寻找定位点，这个过程同样是混乱的。目前也没人知道新能源车的价值标杆，不排除以后的价格还会持续下探，二手车市场的发展走向也难以预测，二手车的行情也就无从谈起，往后的生存难度就更高。

消费者购车观念的转变和购车需求的多样化，也将对二手车市场提出更高的要求。新能源车的实惠和便利之处显而易见，价格亲民，配置丰富，品质越来越靠谱，所以越来越多的人开始关注新车，尤其是新能源汽车。这些消费者在购车时往往会优先考虑新车，而不是二手车。

尽管前景堪忧，但我们也不能完全否定二手车市场的潜力。毕竟二手车市场作为汽车产业链的重要一环，其存在和发展仍然具有一定的合理性和必要性。但是二手车商们一定要转变以往的经营思路，要改变“手中有车就能赚钱”的思路。同时二手车商还要提升服务质量，质量好了才会有口碑，口碑好了才会有市场，这样才会带来更多的市场收益。

百姓评车

二手车属于新车产业链的下游，新车价格浮动，二手车就必须跟着调整。这场汽车降价潮对二手车市场带来的冲击很大。在这场风暴中，二手车商们付出了巨大的代价和牺牲。在新车价格战和燃油车向新能源汽车转换两个因素影响下，2024年二手车市场将面临严峻的考验。2024年新车市场的竞争是一场持久战，二手车市场也会是持久战，二手车商想盈利？恐怕是奢望，能活下来已经是万幸！

在今年下半年，本田可能会推出中期改款思域，而新车可能会更新款思域美版造型类型，假如了熏黑网格元素，运动旗下更强了。

动力方面，新车动力大概率会延续现款。

2、全新一代途观L Pro

途观L一直都是合资中型SUV的标杆车型，市场表现一直非常不错，很受家庭用户青睐。而途观L也将在今年换代，新车可能最早在本月底上市。

作为换代车型，新车的运动旗下浓郁了不少，特别是前脸的熏黑网格，无疑可以吸引当下年轻家庭用户的目光。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4735x1842/1859x1682mm，轴距2791mm，跟现款差别不太大，比较加长加大后后排空间足够宽敞了。

内饰换装了最大15英寸悬浮大屏，科技感有着一定提升。

动力方面，新车燃油版搭载2.0T发动机，最大功率137kW和162kW，继续匹配7DCT变速箱，而1.5T轻混版和插混版也可能推出。

3、全新一代丰田普拉多

丰田普拉多在越野界有着颇高的地位和影响力，而这次国产后受到了不少越野老炮的关注。当然了，现在国内硬派SUV早就不在小众了，特别是无数自主品牌车型加入之后，因此竞争特别激烈，其中带电车型也是很多，因此作为油混版的全新一代丰田普拉多，在7月16日会面临不小的挑战。新车的预订价格区间是47-57万元。

说说新车部分，比上代要硬朗很多，方正造型很受好评，而前脸有着两种灯组可选。

内饰方面，虽然依旧是沉稳风格，不过科技感提升比较明显，有着大尺寸仪表盘和悬浮屏，还加入了智能驾驶辅助系统。另外，新车顶配还加入了冰箱功能，估计为了迎合当下潮流。

动力方面，新车搭载的是2.4T+电机组成的油电混合系统，功率243kW，扭矩630Nm，像四驱系统、差速锁自然都会加持。

就拿这款本田思域来说，曾经在市场上加价还被疯抢，而到了现在市场上，思域为了稳住销量，可是拿出了3.4万降幅，这个降价力度对于这款车来说，还是比较罕见的，所以说本田思域在最近的销量排行榜上也一直表现不错，新车在一月份可是热卖21234辆，这个市场表现还是不错的。

思域这款车在市场上发展多年，口碑还是比较成熟的，可以说本田思域在市场上降价后，确实赢得了很多年轻人的青睐，要知道这款车的设计、性能和家用属性都是不错的，今天就来看看这款经典车型。

从整车的设计角度来看，新车依然是具备不错的攻击性，整车前脸采用小尺寸横幅式进气格栅，搭配两侧细长的大灯组后，更显个性，同时新车的灯组内部结构清晰可见，下包围则为三段式设计，中间为大尺寸的进气口，经过熏黑处理后，思域整体看起来还是很有层次感，颜值确实不错。

将视线转移到侧面，新车的车顶是三厢结构设计，搭配贯穿式的腰线和五幅式的轮毂后，更显活力，同时新车的车窗上方采用了镀铬饰条包裹，车门下方刻画的上扬的线条，也很到位，思域这款车还是比较注重细节的处理。

对于这款车的内饰，新车确实没有多少亮点可言， 新车的中控采用10.2英寸仪表盘与悬浮式的中控屏搭配，再加上三幅式方向盘与机械挡把，车内还是以实用性为主，材质方面，采用大量的软质材料包裹，舒适度在这个级别车型中的表现也是中规中矩。