动力方面；搭载“2.0T+9AT+48V轻混”动力系统。系统最大净功率180kW，最大净扭矩380N•m；匹配纵置9AT变速器，一挡速比5.288，最高传动效率可达97%，最大承载扭矩达750N·m。WLTC工况综合油耗为9.81L/100km，同时配备适时四驱系统。
奶爸点评：坦克300是长城最成功的一款车型之一，它让我们用牧马人一半的钱享受到牧马人的硬派的设计以及不错的越野性能，是牧马人最好的平替。同时它的火爆也让国产其他品牌看到国产硬派越野也能火，于是现在很多品牌跟风坦克300这样的硬派车型，如今坦克300面临的对手很多，现如今长城需要多在新能源车方面多关注一下，毕竟硬派越野有了，新能源家用方面也要适当的推出。
捷途旅行者
厂家指导价：13.99-18.49万
外观造型部分，主打硬派设计，车身类似方盒子造型，前脸拥有大面积的中网构造和相对粗壮的保险杠，硬派风格明显。中网内部则是熏黑处理的网状样式，带有字母车标，两端的大灯呈方形设计，棱角感较强。下包围结构明显，凸起的造型具有一定的力量感。机盖上带有多条筋线，肌肉感较强。LED灯源带有前雾灯、自动大灯、自适应远近光等，雾灯在山区路面还是比较实用。
车身尺寸数据为4785*2006*1880mm，轴距为2800mm，定位紧凑型SUV。侧面车身线条平直化，主要体现在顶部轮廓以及车窗区域，当然这样的设计对于后排空间也是比较友好的，车顶还带有行李架。前后轮眉为黑色包边，质感较为厚实，轮毂呈雪花样式，为五辐式设计。尾部来看，带有外挂式的备胎，为非全尺寸轮胎，具有明显的硬派越野风格。
虽然是带有越野SUV的性质，但是在内饰设计上还是偏向于舒适和时尚，中控台面带有贯穿式设计，两端为竖向空调出风口，台面表层带有浅色系的装饰带，丰富车内布局。平底式方向盘为三幅样式，双色皮质质感还不错，具备换挡功能和多功能控制，操控方便。最显眼的还是15.6英寸的中控屏幕，使用高通骁龙8155芯片，配OTA升级系统以及面部识别等，还有可见即可说以及连续性语音识别等功能。
就动力而言，搭载2.0T排量的发动机，发动机功率为187kW（254Ps），峰值扭矩则是390N·m，配爱信7挡双离合变速箱。需要加注92号燃油，缸内直喷的供油方式也比较省油，WLTC综合油耗为8.83L/100km，对于带有越野性能的SUV来说，这个油耗可接受。
奶爸点评：捷途看到坦克300销量这么好于是就推出旅行者，而且定位也相当清晰，就是越野性能没有坦克300那么强悍，但我比坦克300便宜，主打就是满足小伙伴对颜值的需求，外形很越野的家用SUV，后期还有混合动力车型推出。12月月销破万也证明其策略是对的。
BJ40
厂商指导价13.99-18.49万
全新BJ40是北京汽车积木2.0平台的产物，整个设计与上一代车型相比，有了较大的改变。设计上，全新BJ40有着硬朗直接的线条轮廓，并且在细节上增加了很多年轻科技的元素，整体变得柔和了很多，也更有亲和力了。
侧面是标准的越野车风格，后车侧窗还加入了D字形的装饰，显得非常时尚。细节上，全新BJ40运用了大量的矩形元素，除了后面的窗框部分外，还有轮眉位置，都与车头有着很相似的风格，辨识度不错。另外，轮眉位置还增加了照明灯，用于示廓和提醒作用，这点还是很不错的。车身尺寸上，全新BJ40的长、宽、高分别为4790/1940/1929(mm)，轴距2760mm。另外，全新BJ40拥有37°的接近角，31°的离去角以及24°的纵向通过角，最小离地间隙230mm，具备相当出色的非铺装路面通过性。
进入车内，全新BJ40可谓是全方位升级，变化可以用天翻地覆来形容。设计上，换装了深度融合当下流行的智能化座舱，虽然还是那种方方正正的越野车风格，但细节上加入了大量的科技舒适的元素，用一句话来概况就是：既有机械感，又不失科技潮流。整个内饰最大的核心是：屏幕的数量增加了。中控台上的超大悬浮屏设计，其尺寸达到了12.8+12.8英寸，两组大屏可以相互映射联动，并且内置了丰富的多媒体应用以及驾驶辅助功能，同时支持语言识别、远程控制、4G网联、以及完整的越野功能单元。另外，空调区域依然采用了实体按键，这点对于需要用到越野用车场景的时候还是很有必要的。
动力上，全新BJ40搭载的是2.0T发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩395牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。另外，全新BJ40还配备了自研的ATS系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合，可玩性很高。
奶爸点评：如果算时间BJ40要比坦克300推出的时间要长，但就是没有坦克300那么火，原因可能是上一代BJ40外观太像牧马人了，又或者说是时机没到。现在推出的城市猎人版更加城市化、豪华、智能，但是否能火呢？看看北京汽车如何把自己口碑挽回一下。
豹5
厂商指导价28.98-35.28万
外观方面，方程豹豹5体现出硬派越野车的姿态，车身四周配备厚重的熏黑包围，前后保险柜配备银色护板，满载离地间隙220mm，中低配最大涉水深度700mm，云辇旗舰版涉水深度790mm，具备涉水感应系统，对于户外复杂路况的应对能力比较强。
尾部配备外挂式全尺寸备胎，中高配采用电动吸合式尾门，关闭更加轻松；标配4个实体拖车锚点，牵引力32000N，可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。
中央控制区布局看起来有点复杂，电子档杆在启动车辆后会自动升起，熄火后自动下降，很有仪式感；左右后方分别布置了各种按键，包括前后桥差速锁控制、空调控制、一键启动、EV/HEV模式切换、四驱切换等，前端为手机无线充电区域。智能化方面，内置FiLink车机系统，支持四区域语音分区唤醒识别、连续识别、5G联网、OTA全车远程升级、WiFi热点连接和手机APP远程控制功能，高配升级流媒体后视镜。
豹5全系搭载比亚迪全新DMO插混系统，这套系统由1.5T高功率发动机（发动机型号BYD476ZQF）、E-CVT电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成，最大马力可达660Ps，最大输出功率可达505kW，最大扭矩可达760N·m，零百加速时间4.8s，NEDC工况亏电油耗仅7.8L/100km，同时后电机集成了电子差速锁，拥有专属低速越野档，如此强悍的动力配置，带来的结果就是整备质量接近2.9吨的豹5，实际驾驶过程中动力却来的非常迅猛。