以HEV混动为支撑力的两款车型很难在未来疯狂发展的电动化市场中获得核心竞争力，主要是纯电续航能力弱和号牌问题，注定了这两台车只能在燃油车市场中获得销量。
但前提是，东风本田已经在2023年出让巨大的利润空间，想要在2024年的细分市场中继续生存，既需要面对不断被压缩的燃油车细分市场，还需要应对来自竞争对手全新车型的市场份额挤压。
想要获得销量，一个是提振产品力，一个是降低价格。
对于经销商来说，2024年的东风本田市场环境并不乐观， 市场收紧、电动化智能化产品的不断改进，东风本田必须要打造出全新的电动化车型，并且给予全新的定位，才能够在国内市场中完成足够出色的成绩。
根据市场预测，2025年前后新能源渗透率将会超过60%，其中自主品牌的市场占有率将会达到70%，这其实是对所有合资企业的一种考验。
东风本田销量下滑的核心原因，还是本田的产品罗列、推进计划和国内市场需求出现了脱钩。
中国的电动化发展远远超过日本企业的预期，东风本田布局的产品依然是以燃油车为导向，科技技术表现羸弱，并且东风本田营造多年的品牌价值、品牌情怀以及保值率，在电动化市场的推进下迅速崩盘。