中控方面，凯美瑞的中控台采用Y形结构，并且提供了8.0或10.1英寸触控屏可选，并通过CarPlay/CerLife/HiCar三种手机互联或是丰云悦享车联系统获取交互功能，后者还支持通过手机APP控制空调并获取更多车主服务，而高配车还提供了后排多媒体控制以优化全车娱乐性。此外，凯美瑞也可获得HUD抬头显示、12.3英寸数字仪表盘，实现舱内多屏联动。
而凯美瑞的内部配置虽未采用前沿技术，但实用性较强，尽管未搭载手机互联功能，但已内置GPS、4G网络和车联网等常用功能，不过，相较于新势力品牌的车机系统，该车型的车机界面设计及运行速度仍需优化。车内标配的Toyota Safety Sense智行安全系统，具备全面的L2级安全辅助功能。
丰田亚洲龙的内饰则采用了两边对称的设计，给人一种低调、豪华化的感觉。中控台上配备了9英寸的液晶显示屏，仪表盘上配备了7英寸的液晶显示屏，智能互联功能相对较少，只支持苹果CarPlay和百度CarLife。内饰材质方面，丰田亚洲龙采用了真皮作为大部分材质，座椅则是采用了真皮+合成皮的搭配方式，驾驶位和副驾驶位都支持8向电动调节。
总体来说，丰田凯美瑞和丰田亚洲龙在内饰设计上也有各自的特色和优势，凯美瑞更适合追求时尚和运动的年轻消费者，亚洲龙更适合追求低调和豪华的成熟消费者。
动力对比
动力方面，凯美瑞和亚洲龙相同，都有三套动力选择，这无疑进一步增强了竞争力，也可以满足不同消费者的驾驶需求。燃油版搭载2.0升和2.5升两款发动机，2.0L发动机最大功率130千瓦，最大扭矩207牛·米，匹配模拟10速CVT无级变速箱。在实际驾驶中，动力输出趋于平稳和线性。2.5升发动机最大功率为152kW，最大扭矩为244N·m，匹配爱信8AT变速箱，它具有更好的动力性能。而2.5升双擎版本由2.5升发动机和前电机组成的混合动力系统。发动机的最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，电动机的最大功率为88kW，最大扭矩为202N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱。
在驾驶感受上，两款车都表现出了丰田一贯的平顺性和稳定性。发动机噪音控制得不错，在低速时可以实现纯电驱动模式。总的来说，这两款车的动力性能都很不错，但混动版更适合经常跑市区的用户，因为它能节省更多的油费，而且起步加速更快。总体来说，丰田凯美瑞和丰田亚洲龙在动力性能上也有各自的特色和优势，凯美瑞更适合追求多样化和经济性的消费者，亚洲龙更适合追求平顺性和舒适性的消费者。
最后，丰田凯美瑞和亚洲龙都属于中型车，但亚洲龙的车身尺寸和轴距要比凯美瑞大一些。亚洲龙的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm。而凯美瑞的长宽高分别为4900mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。这就造成了两者的后排空间有明显的差异。
丰田亚洲龙的后排空间要比凯美瑞大很多，并且在乘坐方面也有着不小的优势，而且亚洲龙的后排座椅角度更加合理，坐垫和靠背的用料也更加舒适。凯美瑞的后排空间虽然足够用，但还是略小了一些，用料也没有亚洲龙那么豪华。另外，亚洲龙还提供了后排出风口、USB接口、中央扶手等配置，增加了后排乘客的舒适性和便利性。总的来说，在空间舒适度方面，亚洲龙要明显优于凯美瑞，尤其是对于经常乘坐后排的商务人士来说，亚洲龙能提供更加尊贵和舒适的乘坐体验。