不过，在高速场景，增程式车型的油耗就不占优势了，因为这个时候的能量转化过程为：化学能转机械能转电能转机械能，而传统燃油车是化学能直转机械能。根据广大增程式车友反馈，增程式车型跑高速每百公里要比平时多1-2升油。
话虽如此，但增程车主们对此并不在意，用他们自己的话来说就是，“这重要吗？又不是经常跑高速”。比油车省油，比电车实用，或许这就是增程式能够成为如今汽车市场“香饽饽”的关键。
理想L7在高速场景
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《技术落后？不重要，增程式已是现阶段的最优解》的片段：
不过，在高速场景，增程式车型的油耗就不占优势了，因为这个时候的能量转化过程为：化学能转机械能转电能转机械能，而传统燃油车是化学能直转机械能。根据广大增程式车友反馈，增程式车型跑高速每百公里要比平时多1-2升油。
话虽如此，但增程车主们对此并不在意，用他们自己的话来说就是，“这重要吗？又不是经常跑高速”。比油车省油，比电车实用，或许这就是增程式能够成为如今汽车市场“香饽饽”的关键。