当天试驾的是纯燃油版，也就是2.5L+6AT的组合，都很熟悉了，最大功率188Ps，最大扭矩250N·m。动力都懂的，胜在变速箱的反应可以带来点乐趣。一脚地板油下去，变速箱很快就会有动作，但是要等到那股动力上来，还是需要有个1秒左右的等待。
它居然有运动模式！
国产马自达基本没有驾驶模式调节，没有运动模式这事儿也不是什么秘密，仪表板的Sport字样也没有刻意藏着，只是它从来不亮罢了。其实，马自达的运动挡大可靠脚法来实现，深踩、重踩、KICKDOWN也能带来不同的性格。
但是，马自达CX-50有运动模式！
前提是HEV混动版，毕竟整套动力系统已经变了，用的是2.5L自然吸气发动机+电机的组合，其中发动机最大功率178Ps，电机总功率两驱为120Ps，若是e-AWD电子四驱车型则为174Ps。后电机功率是40kW，倒不要奢求太多，毕竟这套混动系统主要还是节能取向。