所谓“机械驾控基因”，即车辆本身的机械性能，与燃油车时代并无两样。得益于深蓝SL03基于EPA1全电平台打造，其自带天生后驱，生来就有着远超同级的驾控乐趣。要知道，在燃油时代中型车大多数为前驱，后驱是少数标榜豪华的车型才会配备的差异化优势。
深蓝SL03的后驱优势体现在14.43:1的转向比上，要知道，同级别大部分车型的转向比要大于16，这为深蓝SL03带来了更加精准的转向体验和更为细腻的车身走位，让驾驶员带来更有信心的操控乐趣。
除了后驱，深蓝SL03还拥有搭载了后H臂多连杆独立悬架系统，为了提升操控体验和整体的舒适性，深蓝汽车对全车衬套通过建模分析，优化了底盘衬套的刚度，并实车验证及匹配，与舒适性强相关衬套，使整体衬套刚度下降了40%，同时对部分操稳强相关衬套进行结构优化，提升衬套刚度，调整了前后稳定杆直径，使用更好的减振器阀系，进行全新调校。最终，使得这套系统实现地板抖动减少23%，车体侧倾晃动幅减小17%，俯仰晃动减少15%，减速冲击能量减少10%，余颤提升37%等一系列指标。对于即喜欢操控又想要舒适的用户来说，无疑是最优选择。
在这套后H臂多连杆独立悬架系统和前后黄金轴荷比，以及0.23Cd的超低风阻，深蓝 SL03整车的操控性能在同级是绝对的佼佼者，无论是在高速行驶、紧急变道，还是复杂的路况，深蓝SL03都能应对自如。
值得注意的是，深蓝SL03还配备了“漂移模式”，后驱设计为SL03带来了卓越的漂移能力。在湿滑路面上，驾驶员可以通过精确的操控实现流畅、稳定的漂移，带来刺激的驾驶体验。
可以肯定的是，作为细分市场中为数不多的后驱车型，而且又拥有这么优秀的机械性能基因，所以深蓝SL03得到众多驾驶爱好者的青睐就不难理解了。
智驾和智舱，为电动时代的“驾趣”增色添彩
如果说燃油时代驾趣依托“三大件”带来的操控感受，那么，进入电动时代，车辆的控制逻辑发生了变化，并且新能源车型在电气化上的先天优势，带来更多元化的驾驶体验。
也就是说，电动化时代的驾趣，应该有一个新的体验价值和定义。除了“机械驾控基因”外，“电动驾驶体验”和“领先科技智能”就是电动时代对于驾控乐趣的赋能。
不得不提的，是深蓝汽车的超级增程技术，截止到目前，深蓝超级增程拥有核心技术164项，荣获专利1286件，达成多项行业首发和同级别领先的差异化优势，正在逐步实现成为行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌的目标。
深蓝汽车超级增程技术最核心的亮点，在于原力智能增程和原力超集电驱，前者是深蓝汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，拥有高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持；后者则是集诸多行业领先技术于一体，能够在-30℃低温环境下支撑后驱布局的驱动系统。