蔚来ET9的智能底盘系统除了「天行全主动悬架」外，还有线控转向和后轮转向这两个黑科技。
其中，线控转向取消了传统的机械转向柱结构，直接通过电信号发送转向指令。线控转向的好处是可以随意改变车辆的转向比，如蔚来ET9就是能实现6:1（低速掉头状态）-14:1（高速巡航状态）的转向比调节。
此外，线控转向比机械转向要更加精准，可以让车辆在自动驾驶状态实现精准的转向，并且还让车辆的转向系统拥有OTA的能力。
蔚来ET9还搭载了最大转向角度8.3°的后轮转向系统，让这台长5324mm、轴距3250mm的大轿车拥有10.9m的小转弯直径。
编辑说：
想不到现在蔚来也开始通过各种有趣的测试来炫技了，也太会玩了。不过，蔚来ET9并不止智能底盘这一样黑科技，它还有自研的智驾芯片、高阶辅助驾驶系统、5C超快充电池包。凭着这些黑科技，蔚来ET9确实有着与奔驰S级、宝马7系等豪华旗舰行政轿车叫板的实力。那么问题来了，你觉得蔚来下次会对ET9进行什么样的测试呢？