安心感这个事情很重要，比如说同样是七座车，MPV也确实可以实现更为宽敞的乘坐体验，但这仅仅局限在高速公路和城市路网的场景下，出了城下了高速，尤其是再遇到个什么非铺装路面，林间小道什么的，这种安心感就没有了。
而普拉多，是可以提供这种安心感的。
家用车就是这样，哪怕你多少年都用不到一次的场景，但有这样的场景适应能力，总是比没有强的。家用车的消费者从十万元家轿的年代执着于三厢车的后备箱开始，就从来没有放弃过对于多场景适应性的需求。
现在热度很高的一些新势力品牌的车子，也是一直在强调这种多场景的能力，结合露营搞冰箱彩电大沙发，就是追求多元化场景。
说到这个冰箱彩电大沙发，我的普拉多也有。中央扶手是空调联动的冰箱，后排娱乐系统还是蓝光DVD。但是，这并不妨碍我带着老婆孩子去探寻孤烟大漠，去看林海雪原。
普拉多在这儿更多的使用场景，还是上下班代步，出门也是首选高速。V6的发动机跑起高速来确实爽快，走非铺装路面长距离穿越悬挂也确实舒服，心里面有底的那种感觉是承载式车身的车子给不到的。