很多皮卡用户都说，买皮卡之前最纠结15年报废，买皮卡之后反倒头疼的是一年一检。目前国内乘用车是6年以内免检，之后6年检一次，10年检一次，10年以上一年一检。而皮卡则是10年内一年一检，10年以上一年两检。政策不同的原因主要也是由于皮卡归属于货车管理，不过目前很多皮卡厂商推出了直接帮助车主年检的增值服务，切实帮助用户免去验车烦恼，至于每次验车几百元的费用，相比乘用车皮卡低很多的车船税其实也就抵消了。
虽然解决办法有很多，但最好的解决还是取消针对皮卡一年一检的政策，目前来看有关部门还未透露出相关消息，但相信今年一定会有进展。
4、改装合法化
都说“皮卡不改不如推下海”，尤其是众多越野皮卡用户，原厂状态下很那满足高强度极限越野需求，需要进行针对性加装。但目前国内在法规层面对于皮卡改装还是较为严格的，验车时需要与行驶证照片一致，所以每次验车都要很麻烦的将车辆恢复至原厂状态。
对于目前国内的玩车环境来说，无论你玩的是皮卡、摩托车还是跑车，1087是绕不过的一个坎，想要针对皮卡取消改装限制目前而言是比较困难的，但也不是没有解决办法。例如福特纵横便为游骑侠Ranger推出了超过16800种官方改装组合，官方改装套件经过前期备案合法合规，足以告别验车难的困扰。