开拓者是雪佛兰目前在国内投产的旗舰车型，车身尺寸为5011*1953*1722（1717/1726）mm，轴距为2863mm，定位中大型SUV。相比老款车型，新款直接官降到位，目前没有终端优惠，20万以内的合资中大型SUV。
开拓者的颜值在中大型SUV中也算是数一数二，前脸还原了 FNR-CarryAll 概念车的设计精髓，分层中网、分体式大灯等元素的运用，让开拓者看起来视觉冲击力十足。侧面线条腰线逐渐上扬，与车顶弧形相交，使得第三排侧面采光受到一定影响。尾灯融入类似莫比乌斯环的尾灯结构与光带，点亮后辨识度也是比较高的。
开拓者的中控设计与外观有着较大的落差，整体略带复古感，双圆仪表搭配尺寸不大的悬浮式中控屏，方向盘为四辐式设计。唯一称得上亮点的，可能就是大黄蜂科迈罗同款的空调出风口，搭配上红圈装饰，性能范还是比较强的。
目前在售的开拓者车型全系均为7座，采用标准的2+3+2布局，二排座椅全系支持前后和靠背调节，中高配车型二排提供座椅加热功能。三排座椅填充物也比较厚实，坐垫离地有一定高度，不至于坐小板凳。
动力方面，开拓者全系车型均采用2.0T+48V轻混动力系统，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，次顶配和顶配车型还搭载了Twin-Clutch适时四驱系统。
福特领裕
指导价：17.38-22.18万元
如果喜欢福特韧性十足的底盘，又觉得探险者价格太贵，那可以看看福特领裕。领裕的车身尺寸为4930*1930*1755mm，轴距为2865mm，定位中大型SUV。先不用纠结它是不是福特全球车型，目前终端还有7000元左右优惠，谈性价比？
领裕的前脸还是很有福特家族设计理念的，包括跟蒙迪欧、EVOS等同款的扁平八边形中网、分体式大灯，看起来就很福特。车身侧面线条比较厚重，腰线微微上扬，留给后窗充足的采光空间。车尾也采用了常见的贯穿式尾灯，中间还贯穿了福特车标。车尾多组横向线条设计，让车尾看起来视觉更宽。
中控台的设计还是比较熟悉的，双12.3英寸的连屏与上代锐界后期改款车型类似，内饰用料和组合方面也有着不错的表现。旋钮式电子换挡机构以及驾驶模式拨片，让中控质感提升不少。
福特领裕提供了丰富的座椅布局供消费者选择，包括5座、6座和7座，其中7座也可以分为常见的2+3+2以及选装2+2+3布局，让消费者可以根据自己的用车场景来选择最适合自己的座椅布局。中高配车型二排为电动调节，并且带座椅通风加热功能。
福特领裕全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩为360牛·米，与发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱。
奇瑞瑞虎9
指导价：15.29-20.99万元
作为奇瑞汽车品牌的旗舰车型，瑞虎9上市之后销量就稳定上升，令人看到理工男的魅力。瑞虎9的车身尺寸为4820*1930*1699mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。
设计方面，瑞虎9采用了全新设计语言，跟之前的瑞虎8系列完全不同，直瀑中网、修长车身、隐藏支柱、隐藏式车门把手都让瑞虎9显得更加别致。尾灯为时下流行的贯穿式设计，精致感比较高。
奇瑞内饰设计越来越有国际范，这也是请来奔驰内饰设计师所带来的好处，与国际接轨。用料方面也丝毫不输豪华，大面积软性皮质覆盖，档次感较高。全系标配L2级别驾驶辅助功能，也是奇瑞的厚道之处。
座椅方面，瑞虎9提供了5座和7座两种座椅布局可选，除入门车型之外，其它均配备了二排座椅加热功能。美中不足的是瑞虎9二排智能调节靠背角度，不能前后调节。
动力方面，瑞虎9全系车型均搭载鲲鹏动力的2.0TGDI发动机，发动机最大功率为261马力，峰值扭矩为400牛·米。部分车型匹配7速湿式双离合变速箱，部分则提供爱信8速手自一体变速箱，同配差价为5000元。此外，四驱车型还配备了官方称之为“磁悬浮”的CDC智能电磁悬挂，能做到适时调整悬架软硬保持车身姿态。
广汽传祺GS8
指导价：18.68-26.98万元
传祺GS8可以称得上是自主品牌向上的先锋者，当时市面上鲜有卖到20万的自主SUV，第二代传祺GS8也不辱使命，同样获得不错的市场反响。传祺GS8的车身尺寸为4980*1950*1780mm，轴距为2920mm，双擎版车身长度为5015mm，定位中型SUV。