而这台车却提供了插电增程混动和纯电动两个系列选项，并且还是中型轿车，甚至还是给车辆使用了后置后驱的动力系统；其增程版纯电里程起步就有100公里，最高标准达到165公里，并且还是WTLC工况的测试值！可以说深蓝SL03是目前价格最低、性价比最高的中型插电类轿车。
深蓝SL03确实是看点十足，导致其销量较低于深蓝S7的原因或许是竞品阵容。
参考比亚迪海豹、小鹏P7i、Model 3等车，这些车的价格虽然高但却更容易产生话题，因为这些车不止有主打操控的后驱版，还有性能强劲、操控极限更高的四驱版，或者是搭载高标准传感器的智驾版。而深蓝SL03只有普通后驱版，既没有四驱版也没有配备过激光雷达。
所以补齐产品线或许是深蓝汽车的当务之急，以该车目前的各版本售价，综合双电机平台成本和激光雷达成本来看；深蓝SL03应当能打造出售价在20万元以内的后驱智驾版或四驱高性能版，有了这两个选项或许能让这台车的月销量再次上到一万辆。
该车月销量可以到达万辆左右，算得上是中端热销车。
其具备前卫且运动感十足的设计，有后驱系统带来的良好操控感，以及最重要的、14.99万元的起售价；同级别的SUV售价普遍高于轿车，而深蓝S7和SL03的起售价悬殊太小，所以这台车也是影响深蓝SL03销量的一大因素。