蔚来ET5只不过是以插混而非纯电为主要的市场牵引力

如果燃油乘用车市场，进一步萎缩至1000万辆，那么大部分传统厂商将会忙于以插混替代油车。选择趋同的结果，就是2024年新能源再次加速，只不过是以插混而非纯电为主要的市场牵引力。

插混和纯电加在一起，将与燃油车近乎平分秋色，渗透率将在某个月触及50%的平衡线。