这是一辆法拉利FXX K Evo 1:2模型是真实FXX-K Evo跑车大小的50%,与常见的汽车模型不同,这辆车主要使用场景是在风洞实验室中,测试空气动力学的模型。
法拉利FXX-K是2015年推出的赛道版车型,是法拉利FXX的继任者。
该车基于LaFerrari打造,以专为法拉利VIP客户打造赛车,从2015年到2017年,该车仅限量生产了40辆。
法拉利FXX K依旧搭载6.3升V12自然吸气发动机与电动机组成,但通过对发动机构造的调整以及整体重新调校后,其联合最大输出功率达到1050马力,峰值扭矩超过900牛·米。
传动系统方面,与这套动力系统匹配的依旧是7速双离合变速箱。官方称,该车0-100km/h加速时间将不高于3秒,最高时速将达到347km/h。
与之前法拉利赛车的“XX”迭代一样,随后又推出了“Evo”车型。
2017年10月28日,法拉利推出了FXX K Evo。法拉利研发团队重新设计了FXX K 的扰流板电子操控逻辑和活动范围,Evo重点根据空气动力学效率参数对悬架进行特别校准。
由于车辆前端的优化、更大的后翼和车底扩散器,高速下车头的下压力,较FXX K提升了10%。据法拉利官方表示,在时速200km/h时,全车下压力为640kg,极速时则能提供惊人的830kg,较FXX K提升了23%,比目前市售的LaFerrari更多出75%。
法拉利从未发布过FXX K Evo的性能规格,但由于重量更轻,空气动力学性能更好。相信在赛道中或拥有更为优秀的动力表现。