该车基于LaFerrari打造，以专为法拉利VIP客户打造赛车，从2015年到2017年，该车仅限量生产了40辆。
法拉利FXX K依旧搭载6.3升V12自然吸气发动机与电动机组成，但通过对发动机构造的调整以及整体重新调校后，其联合最大输出功率达到1050马力，峰值扭矩超过900牛·米。
传动系统方面，与这套动力系统匹配的依旧是7速双离合变速箱。官方称，该车0-100km/h加速时间将不高于3秒，最高时速将达到347km/h。
与之前法拉利赛车的“XX”迭代一样，随后又推出了“Evo”车型。
2017年10月28日，法拉利推出了FXX K Evo。法拉利研发团队重新设计了FXX K 的扰流板电子操控逻辑和活动范围，Evo重点根据空气动力学效率参数对悬架进行特别校准。
由于车辆前端的优化、更大的后翼和车底扩散器，高速下车头的下压力，较FXX K提升了10％。据法拉利官方表示，在时速200km/h时，全车下压力为640kg，极速时则能提供惊人的830kg，较FXX K提升了23％，比目前市售的LaFerrari更多出75％。
法拉利从未发布过FXX K Evo的性能规格，但由于重量更轻，空气动力学性能更好。相信在赛道中或拥有更为优秀的动力表现。
照片里这辆1:2比例的法拉利是开发最后阶段打造的第三辆用于风洞测试的模型。