鉴于目前ID. 系列车型均为纯电，新品牌可能会专注于插混车型。
如果计划成真，那么它至少可以带来两个好处。
第一，新车的投放速度会加快；第二，它可以覆盖更多的消费人群。
但它也面对一系列的问题。
首先，如何理清与一汽、一汽大众、上汽大众、安徽大众之间错综复杂的关系？
其次，新品牌如何定位？要做电车领域的“捷达”吗？
2、丰田：世极要成为独立品牌？世极，是丰田旗下的大型SUV，此前曾经在广州车展期间亮相，预计售价达到200万元，号称丰田的劳斯莱斯。
现在市场上有丰田准备把世极变成独立品牌的传闻，就像皇冠、兰德酷路泽、雷克萨斯一样。
面对蓬勃发展的新能源市场，丰田表示“不慌”，它必须要稳住自己的传统市场。
不过在中国市场，丰田这个动作成功与否，都不太重要了，原因很简单，时代已经变了。
3、本田：东风本田灵悉已成立日系三兄弟在新能源市场上的表现都比较一般，不过它们采取的对策还是有点不一样的。
早在今年9月底，东风本田就宣布退出全新的新能源品牌，名为“灵悉”，它有自己的新LOGO，也有自己的专属纯电动平台，同时还推出了首款概念车灵悉L，预计将会在2024年正式量产上市。
从概念车上来看，灵悉的设计风格将会以年轻化为主，车身线条、车身姿态都比较个性化，与目前东风本田的e：NS有比较明显的区别。
根据东风汽车的规划，未来的电动化策略将会围绕油电混合、e：NS和灵悉展开，预计将在2030年之前推出10款以上的纯电车型。
现在的问题是，有了新品牌，就真的能做起来吗？
或者可以这么说：如果有了新品牌就能做起来，那e：NS为什么没有做起来？
现在就看灵悉的纯电动平台怎么样了，如果真的得到用户认可，那就可以证明，东风本田在新能源领域还是有两把刷子的。