以阿维塔为例，基于独创性的CHN模式，长安汽车、华为、宁德时代三方践行技术融合、共创共赢的战略发展，对比小米汽车全面自我把控的造车模式，同样是三年时间周期，小米汽车用三年沉淀换来首款新车，而阿维塔则是以稳健趋升的高质量发展，实现阿维塔11+阿维塔12“双旗舰”的产品布局。
众所周知，造车是一件长周期的事业，一款新车从立项、研发、制造，再到面向市场，动辄两三年，但对车企而言，产品布局的速度却又是车企抢夺市场份额的至要关键。而这也突显出华为在造车思维上的高效性。
在同一时间维度内，小米汽车的SU7预计将在2024年迎来新车上市，而基于CHN模式深度赋能的阿维塔则是高效推进“三年四车”计划，在接下来还将新增两款新车型的布局。由此可见，同样是造车，华为基于深度联合的战略合作从一开始便站在更高的起点抢占先机。