虽然宝马X1的定位只是紧凑级SUV车型，但宝马X1的尺寸还是很大的，车长4.6米出头表现一般，不过轴距可以给到2.8米多一点点，买来家用完全是没问题的，后排空间够大，后备厢的空间也还可以，而且后排座椅还能放倒，所以宝马X1的存在真的还挺不错的。当然宝马X1哪怕优惠超过十万也依然是二三十万元级别的车型，如果用户不是对豪华品牌有太高追求，或者对蓝天白云没什么执念，只是将车看成是代步工具的话，那确实没必要选择宝马X1，但大多数用户还是很看重门面的，所以宝马X1销量在优惠之后销量一路飙升，还是很不错的。
从市场销量成绩来看，宝马X1在2023年年初的表现是真不行，一方面是因为宝马X1的三缸发动机原因，另外也因为国内汽车市场竞争的激烈性，在今年6月份宝马X1的销量甚至下滑到了1千多辆车，要知道宝马X1的新款是今年4月份上市的，也就是说新款的出现并没有提升销量反而下滑了。所以宝马也只能不断给优惠，甚至是扩大优惠力度，效果确实很明显，宝马X1的销量此后一路上涨，9月份宝马X1的销量已经有7千多的月销售成绩了，11月份宝马X1的销量再次提升突破8千辆车，而12月份的用户反馈宝马X1的部分车型优惠力度超过了10万，如果可以保持这种优惠力度宝马X1的销量应该还有一定上升空间的。
宝马X1的产品力：
从产品的角度去看，首先还是要承认豪华品牌存在的事实，尽管品牌溢价是大家都讨厌的，但很多人其实选择买车就是为了这个溢价，最明显的就是雷克萨斯的加价，之前加价很多人买，现在倒是不加价了，但销量也下滑很快。其实百万级的豪车很多都是要加价的，这些都是在为品牌溢价买单。宝马X1这种车当然不需要加价，而且还得降价，但怎么降价宝马X1的价格也依然远高于同级别的普通车型，更不要说后续的用车成本也是相当高了，还是会突出一个“贵”字，所以谈性价比就没必要了。