换装全新内饰风格的第四代奔腾B70更注重科技感与高级感，7英寸仪表盘+12.3英寸组成的双联屏更符合当下主流设计风格，同时对于奔腾B70来说也是一次大胆的尝试，毕竟既要售价具有竞争力，又要研发高成本的“黑科技属性”实属不易，全面升级后的奔腾D-Life 6.0为新车注入了诸多智能科技，例如桌面交互、语音交互、车辆管家以及双屏互联等等。此外，老款空调控制区域面板被取消，而是由贯穿式空调出风口所取代，无形中让新车多了一份豪华感，将传统挡把更换为拨钮式的设计，郝哥感觉是否预示着新车在为新能源版本做铺垫呢？
除了拥有出色的性价比，空间表现一直都是奔腾的“杀手锏”。车身尺寸方面，第四代奔腾B70的长宽高分别为4855/1840/1455毫米，相比第三代车型，车长再加长45毫米，轴距更长达2米8。宽裕的后排乘坐空间即使乘坐三人长途旅行也能轻松应对。后备厢常规容积为440升，放倒后排座椅后可拓展至930升，满足一般的家用需求完全没有问题。
动力方面，新车全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率165千瓦（224马力）；峰值扭矩340牛·米，与之匹配的是6AT变速箱，参数上基本与现款保持一致，郝哥认为哪怕在功率扭矩上略有提升也好嘛，至少6AT变速箱也该换换了吧。根据官方获悉，未来还将推出1.5T版本，郝哥大胆猜测售价有望不足10万元，同时也将成为第四代奔腾B70的走量配置。
那么两款2.0T版本该如何选择呢？首先售价上低配领御版和高配领航版预算相差8000元，配置差别为前后前后头部气帘、后方碰撞预警、前排无线充电、单色氛围灯、蓝牙钥匙以及并线辅助等等，轮圈也由18英寸升级为19英寸，毫米波雷达从4颗增加至8颗，另外再多2颗毫米波雷达。如果从整体使用率来看的确并不算高，但仅需8000元就能换来如此多的配置，至少数量上绝对划算，最关键的是，像雷达和安全配置都属于成本较高的配置，因此这钱花得绝对值。