越是入门车型，越应该看重核心的续航表现，在这方面，三款车型都有各自的优势。
别克作为最早布局纯电动路线的合资品牌，在三电技术上有充足的技术储备。微蓝6上市至今已经收获了近10万用户，从市场的反馈来看，续航的扎实体现成为了很重要的一个标签。
微蓝6电池容量达到50.3度，纯电续航430公里，百公里电耗12.7度。从用户的反馈来看，常常能跑出近95%的续航达成率。
这和其三电技术有很大关系，比如微蓝6搭载了一台130kW最大功率和265Nm最大扭矩的永磁同步电动机，变速箱的齿轮结构经过重新优化后，使能耗得到了进一步降低。
大众ID.3的纯电续航有450公里，不过百公里电耗在13.1度左右。而比亚迪海豚，借助比亚迪自家的电池供应，纯电续航有420公里和401公里两种，百公里电耗10度左右。
不过海豚的性能表现在三台车里较弱，搭载70kW驱动电机，最大扭矩180Nm，相较大众ID3和别克微蓝有很大的差距。
所以在续航表现上，三台车呈现了较接近的表现，但同时结合性能，别克微蓝6是兼容性最强的一个。