DM-i超级混动技术是以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。跟传统轿车相比，秦PLUSDM-i能够改掉换挡顿挫感、噪音明显等缺点，在行驶的过程中拥有平顺的动力输出和静谧的车内环境表现，NVH表现极其出色，驾控体验无限接近纯电车型，行驶质感也更好。零百加速仅需7.3秒，比传统燃油轿车快2-3秒，而且还能上绿牌，解决了很多城市上牌难的烦恼。
其次是实测表现，秦PLUSDM-i作为一台插混车型，提供55KM与120KM的纯电续航，在纯电行驶下用车成本更低，可以大幅减少用车成本。即使在亏电情况下官方数据也能达到3.8L/100km，是不是听起来已经很低了？但实际上在众多媒体实测的结果里大家能发现一个结论就是，秦PLUSDM-i是反向虚标，实测结果比官方标定的数据更低，这就比较有意思了。
其实秦PLUSDM-i的油耗会很低这点是必然的，因为双电机混动在城市进行油耗测试的优势是非常大的，这点我们在很多日系混动车上也见识过了。但是因为秦PLUSDM-i拥有更大的电池容量，这样就确保车辆在急加速的时候，发动机依然可以保持转速的稳定，从而就不会导致在没电的情况下，发动机转速来回变动，拉高油耗。