驱动电机的常规布局方式有P2、P3、P4，P2架构多为变速器集成电机，P3布局在变速器末端，P4是放在后桥的独立驱动电机；由于电动机的体积小巧并且不用变速箱，所以使用独立悬架的车可以将后电机放在悬架中间的狭小空间里，这样就实现了“后置后驱”。
后置电机当然是后驱，总不能价格传动轴去搞前驱，那就本末倒置了。
所有纯电动后驱乘用车型都是后置后驱，混动四驱车也普遍有后置电机，增程混动两驱车只要是后驱也会是后置。所以沃尔沃品牌里并不是没有后驱车，其使用这套插电混动系统的混动车全部都有后驱模式，EV（纯电动）模式就是后驱。
反之，一旦进入混动模式则要驱动前置发动机，此时就会变成四驱。
四轮驱动的特点是车辆行驶稳定性高，操控极限高，动力也会得到提升；毕竟其后置电机的最大功率是107kW，对于一台中大型轿车来说确实偏低，而前置2.0T发动机却有228kW的最大功率，所以只要进入混动模式则会有强劲的动力体验，其混动模式百公里加速成绩是4.9秒，算是超高性能中大型轿车了。