在12-18万级、18-25万级的SUV车型里,哈弗H6 PHEV、二代大狗插混版、枭龙MAX和哈弗猛龙的身影至少目前还没有在周销量前十名里出现过,似乎这些车的定位还是需要调整;不过客观评价后两台车的竞争力还是足够强的,因其标配Hi4插混四驱系统,其中枭龙MAX的实际起售价最低可低于15万元。
哈弗猛龙更是采用了越野车的设计风格,也就是“方盒子”的车身设计理念,虽然不是越野车但也显得挺硬派;感觉就像是奇瑞捷途旅行者,可是哈弗猛龙的销量增速不及捷途旅行者,究其原因只能说不清楚了。不过有一点似乎比较遗憾,那就是这台车没有标配后桥差速锁,低配版还不能选装,而捷途旅行者虽然是燃油车但却标配了后桥差速锁!既然走了轻越野的设计理念,差速锁这项配置则不应该缺少。