纳米01的动力搭载了马赫E十合一电驱，电驱动总成能效达到91.9%，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，最高时速140km/h，应付上高速也完全足够。新车提供了330km和430km两种续航可选，并配备闪电快充，只需30分钟即可从30%充至80%，同时还支持3.3kW的外放电功能。
有如此的动力参数，纳米01的加速自然不需要担心，即使是车上坐着4个成年人，日常起步加速和中段加速也能感觉到动力游刃有余，同时动力的响应速度和线性度也比较能让人满意。纳米01具有三档动能回收可调，即使是在最强的一档，拖拽感也并不是很强，完全在日常代步可接受的范围内。
前麦弗逊后扭力梁的底盘规格不高，但实际表现却挑不出什么毛病。日常驾驶中对于起伏路和碎石悬挂都能过滤干净，冲击较大的减速带和坑洼路面，车身的晃动稍大一些，但幅度也小于同级平均水平，还在可以接受的范围以内。
虽然拥有着同级几乎最宽的轮胎，但纳米01行驶中的胎噪并不恼人。舒适性层面唯一能挑刺的是80km/h以后能感觉到风噪稍大一些，毕竟不到十万价位还配备无框车门，确实不能对静谧性有太高的要求。
此外纳米01还搭载4颗环视摄像头、1颗智能摄像头、12颗超声波雷达，实现L2级别智能驾驶系统。同时还配备了540°环视系统以及全自动泊车功能，配合仅4米出头的小巧尺寸，哪怕刚拿驾照的新手，也不会对停车感到任何压力。
写在最后
纳米01拥有了相当多的产品亮点：同级唯一无框车门、主驾一键躺平、全自动泊车，能感觉到东风纳米从全车到细节的设计上花了相当多的心思，带来让人眼前一亮的精致感。即使抛开这些亮点，回归到一台家用车的本质上，它也拥有着实用的车内空间、越级的配置、不错的动力与续航、行驶品质也不差，在同级中也依然有不错的产品竞争力。这一切的产品力，也仅仅是建立在预售价仅7.98万元起的基础之上，绝对算是带来了超越级别的期待。