首先是最重要的点，安全问题。现在很多绿牌车采用后驱布局，而且电机本身扭力很大，所以和传统燃油车不同，它们的后轮胎纹磨损的更快。
我见过最夸张的是之前开的一台特斯拉Model Y，才1年的时间，原厂后轮胎纹就已经磨到警戒线了，这在冬天湿滑的路面上就非常危险了。
所以开新能源车的老哥，特别是后驱的新能源车，务必要在下雪之前自己检查一下轮胎的胎纹，特别是后胎，看看胎纹是不是还高于花纹内部的警戒线，如果已经齐平了，那么一定要提前换轮胎。
其次是胎压问题，很多新能源车会采用扁平比很小、胎壁比较薄的轮胎，所以气温一旦降低，胎压降低的幅度就很明显。而较低的胎压，一是会导致更加容易爆胎，其次也会明显增加电车的能耗，这一点网上已经有很多电车老哥做过测试。
所以在冬季大降温前及时补充胎压，甚至你可以把轮胎的胎压打到略高于标准胎压0.2bar，以防进一步降温导致的胎压下降。比如这台车绿牌车原厂要求2.5bar的胎压，我们实际上可以把它打到2.7bar，来预防更冷的下个月。当然，开春之后，胎压会回升，也要记得及时放气。