而且九十年代前后，很多车厂都开始做四门的运动性能车。
像欧洲的奔驰AMG和宝马M。
日本也有三菱EVO和斯巴鲁翼豹。
丰田呢，就只有AE86和Supra在那里撑着，那两台车是很香，但是AE86有点跟不上脚本了。
Supra呢，纯跑车，好像只能当玩具。
村口的阿强就说了，当时丰田的高管很紧张啊，再这个下去，就会被市场淘汰掉。
所以，决定要做一台拳打宝马3系，脚踢所有运动房车的操控利器。
丰田让片山信明担任这个项目的总工程师。片山信明是谁，他曾经是一名赛车手，出身于丰田运动部门。
AE86和Supra都是他主导开发的，雷克萨斯SC也是他的作品。
到1998年，这台车先是在日本本土上市，之后再去到海外市场，就是雷克萨斯IS。
但是当年雷克萨斯是在欧美发展，日本反而没有的，所以这台车先是挂了丰田标，用了Altezza这个名字。
港澳地区音译过来就是咬地鲨，所以雷克萨斯IS和Altezza都被大家叫做咬地鲨。
其实咬地鲨以前在国内不火的，但是这几年JDM被炒热了，大家就把它翻出来玩，价格也是涨到离谱。
当然了，它也是有实力的，3款引擎可以选，还有2JZ神机的加持。
不过国内只引进了IS200，它那台1G-FE的直六引擎，平顺是够平顺了，但是只有2.0自吸、160匹马力，勉强够买菜用吧。
另一款六缸机，就是IS300上面的2JZ-GE，没错，2JZ，但又不是那台2JZ啊。
丰田知道大家很喜欢Supra，咬地鲨呢，也是重要车型，丰田就想着搞搞事情。
灵机一动，就把Supra上的2JZ装上去，但是，看代号就知道了，2JZ-GE不GTE，少了涡轮，调教也低调很多，3.0自吸只有220匹。
没关系，你就把这台车当作半成品，胚子都有了，加个涡轮有多难呢。Supra怎么改，我们咬地鲨就怎么改，也是随随便便上千匹的。
那3款引擎里面，最受欢迎、最多人选择的，一定就是RS200上面的3S-GE。
这款引擎是高性能取向的，虽然是4缸2.0自吸，但是可以玩高转，而且雅马哈也一起调教。
还有丰田自家的双VVT-i可变气门正时系统加持，所以马力达到210匹。
那奇怪了，为什么性能版反而用四缸机不是六缸呢？推出这副引擎，首先是为了避开日本的六缸排量税，而且工程师觉得，这么小的车，要玩极致的性能，用四缸机能轻一点，操控也更好。