特斯拉目前正在得克萨斯州奥斯汀的Gigafactory制造4680干涂层电极电池，并在那里生产Model Y和Cybertruck。路透社称，它采访了9位了解奥斯汀Gigafactory内部情况的人士。这些消息人士称，特斯拉还没有破解大规模干涂层工艺，无法以足够快的速度生产出4680电芯。
要满足年产25万辆Cybertruck的需求，特斯拉需要达成年产3.4亿个电芯的目标。换句话说，就是单日产量应当达到近100万个。
过去4个月，奥斯汀工厂只生产了1000万个4680电芯，只能供应1.2万辆 Cybertruck。按照Cybertruck共搭载1360个电芯计算，奥斯汀工厂4680电芯的年产量为3250万个，只能供应24000辆Cybertruck，仅相当于目标产量的10%。
据这9名消息人士透露，4680电池的阳极干涂层目前没问题，阴极干涂层的生产却遇到了困难——这也是电池中最昂贵的部件。预期2020年代中期推出的价值2.5万美元的小型汽车也计划使用这款电池。
根据特斯拉电池主管德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）的说法，特斯拉计划分两个阶段在得州工厂安装8条生产线，最后4条生产线将于2024年底投运。
消息人士认为，一旦在一条生产线上实现稳定生产，特斯拉在扩大4680生产规模方面就能突飞猛进。他们说，特斯拉一直努力建立过硬的专业技术，以求在第一轮生产中不出现缺陷。这是一个耗时的过程，但是，一旦突破瓶颈、建立稳定性，它就增长的速度就会直线上升。