动力方面，GR SUPRA搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机发动机，最大马力340匹，峰值扭矩500牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅4.3秒，配备后桥限滑差速锁。在赛道里的表现可以说是酣畅淋漓，动力随踩随有，过弯的姿态也十分稳健！绝对的赛道机器。
而86这辆车可能几乎没有男孩子不知道吧？《头文字D》是多少男孩子的青春记忆！GR 86作为丰田GR品牌引进国内市场的第二款车型，采用限量销售的形式，这更加剧了它的稀有度！
GR 86搭载了2.4L四缸自然吸气发动机，最大马力234匹，峰值扭矩250牛·米，匹配6挡手动或者6挡手自一体，这次赛道体验的是手动挡版本，尽管单看账面数据并不强，但对于这辆两门的小跑车来说，已经能做到6.5秒百公里加速成绩了。
驾驶上赛道，手动挡的操控快乐真是无法言语，一档、二档、三档，红线换挡，降档补油，仿佛藤原拓海化身，驾驶着它在赛道里驰骋，虽然在赛道圈速上肯定比不过这些带涡轮的对手们，但手动挡的操控乐趣、精准的入弯姿态、自然吸气发动机线性的动力输出，再伴随着尾部轻微的滑动，这不就是驾驶的快乐吗？我愿称它为绝对的驾驶机器！