大众ID.家族的主动安全功能，可以分为这么几个板块：智驾系统、LED矩阵大灯、AR-HUD、泊车辅助和全景影像。
有一种声音认为，智驾是合资电动车的“短板”。其实，这句话并不准确。以大众ID.家族为例，其展现的智驾实力，符合L2级智驾能力，但确实没有“卷”到高速、城区NOA这个级别。
L2级智驾够用了吗？对多数用户而言，确实够用了。更高阶的能力，大众暂时还做不到，这也是事实。
那么，大众这一套智驾，具体能力如何呢？他们提到了这么几点：
1、城区、高速路况，可以开启ACC功能，也就是前方无车辆时，按照设定速度行驶，而前方有车辆时，则能够跟随前车行驶。在ID.7上，新增了打灯变道功能，当用户开启智驾功能后，拨动转向杆，系统判定周围环境是否安全，并择机变道。
2、大众ID.家族也有LCC功能，让车辆保持在车道中间行驶。如果偏离了当前车道，方向盘会震动提醒驾驶者，并且会帮助将方向盘移回本车道。
3、AEB紧急刹车。当前方车辆突然减速、变道，或偶遇骑行者和行人突然进入车道时，若驾驶者没能及时做出反应，系统会触发主动安全功能。这个最高时速在60公里/小时。
4、另外有一个Emergency Assist紧急辅助系统。在智驾系统开启后，系统会监测驾驶者的状态，并通过系统提示音和轻微点刹等方式来提醒驾驶者接管车辆。
如果驾驶者仍未恢复接管，那么会判定为驾驶者遇到了紧急问题，车辆将通过车道保持系统和自适应巡航等驾驶辅助系统，控制车辆逐渐刹停在本车道内，点亮紧急情况警示灯并解锁车门，同时SOS紧急呼叫功能将主动联络呼叫中心以确保驾驶者安全。
LED矩阵大灯又是怎么回事？其实，在大众ID.家族上，颇为重视灯光。大灯组是LED的，而且为矩阵布局，优点是可以智能控制远近光，尤其在对向来车的时候，某个区域的LED灯组就会关闭，避免对其他车辆造成远光灯的直射。