MG4 EV采用上汽星云纯电专属平台，同级唯数不多的后驱原生架构，加上五连杆后悬架，操控表现同级出类拔萃。三重防撞梁设计、宁德零燃电池、符合欧洲10年防腐要求和REACH环保法规，以及新车甲醛含量低于国家标准6倍，都是看不见的“安全”。
品质之选：大众ID.3
没有卖不掉的产品，只要合适的价格，这句话体现在大众ID.3身上最合适不过。大众ID.3“放价”之后，从月销三千辆左右到持续突破万辆，最终实现厚积薄发。回到产品本身，大众ID.3的实力并不差，在某些特定方面还体现出核心竞争力。
大众ID.3虽然是诞生自MEB纯电平台，但有着浓郁的油车思维。这并不是黑话，只是想说明ID.3更好上手，使用和驾驶感受无限接近传统燃油车。比智能座舱，ID.3肯定是比不过中国品牌，但论人机交互，ID.3还是能体现出“大厂”的功力。
如果把“三电”单独拿出来说，大众ID.3也没什么好说的。厚重的底盘质感，后置后驱的布局，都是ID.3的优势所在，这也同样解释了为什么它降价就好卖，因为它本身就是一台好开的车。驾驶ID.3，你能感受到什么叫“品质感”。