这里需要说明的是，和这台车同平台的现代 IONIQ(艾尼氪) 5，获得了MotorTrend杂志的“2023年度SUV”。只是中国是最卷的新能源车市场，早一年还好，放到2023年，这台车的技术真的不能算领先。
现代 IONIQ（艾尼氪）5
如果说技术上没有遥遥领先，但受广大消费者喜爱，那也确实可以算得上“2024中国年度SUV”。
然而，前段时间我们聊过“捷尼赛思每花71万营销费用，才卖一台车”，其中提到今年1-10月捷尼赛思品牌上险量只有171台，甚至查不到GV60的单独上险量数据。
可以说GV60是要技术领先没有技术领先，要群众基础没有群众基础。