朴实无华，全感官沉浸式体验
如今市面上几乎都是每个内饰都是大尺寸屏幕悬浮在中控台，似乎给人一种审美疲劳，而来到S90的车内感觉就不同了，是真正感觉到是在开一台汽车而不是模拟器。在S90的内饰中和外观一样以“性冷淡”的风格，造就让人在观感上能够放松，皮质与木纹饰板的搭配让车内豪华感获得很好的释放，银色饰条在夜间的街灯下流光溢彩，在夜里亮起微弱灯光的施华洛世奇水晶档把，似乎一切都是那么温柔。
在中控台中，12.3英寸全液晶屏幕搭配三幅式多功能方向盘，方向盘中格格分明的按键触感也是十分干脆，相比其他一体式模块并且触感模糊的车型来说要好上不少。而这一块9英寸的中控屏操作也是逻辑清晰不卡顿，但是有一点小编个人感觉难以适应的是，车机不支持carlife，同时车载应用商店无法下载网易云音乐，想要听完整的音乐只能充个QQ音乐VIP。
说到音乐，那就不得不说到S90搭载的宝华韦健19扬声器音响，在这套音响中有多种音效选择，在很早之前就对沃尔沃S90的宝华韦健音响有所听闻，网友对于它的评价也是纷纷竖起大拇指。关上这扇带有双层玻璃以及加厚密封的车门，播放一首蔡琴的《渡口》，高音甜,中音准,低音劲,一个字通透！小编在下班之后也是待在车上久久不愿下车，闭眼聆听，留下感动的泪水。
得益于3061mm超长轴距，在S90的后排腿部空间做到远超同级对手的1026mm，同时后排还带有座椅通风以及加热功能，在这个急骤降温的广州冬天里，带来的是柔和且入心的温暖，并且在门板处还带有老板键，搭配宽大的中央扶手，关上车窗、播放音乐，享受与嘲杂的外界相隔绝的车内，仿佛自己就是一位集团的老板，感受轻松自在的旅程，舒适其实很简单。
值得一提的是，S90拥有超长纵深的尾箱空间，并且对于座舱没有任何影响，在外出行携带比较多行李也是能够轻松应对。
运动与舒适相结合的驾驶质感，在看不见的地方下足功夫
在关上车门那一刻，整个车厢都是安静到有种夜里深山的那种宁静，而在启动之后，除了一点点常规的燃油车的发动机声，就没有其他任何的噪音能够进入耳内，得益于车头防火墙以及底盘做了十足隔音，让整车的NVH做到很好的抑制，就算是在今天5摄氏度的气温下，冷启动也不会有太大的噪音。
在深踩油门之后，这台2.0T涡轮增压发动机随着一声嘶吼后爆发强劲动力，但小编发现，在急加速的时候，它似乎是在给你犹豫选择的机会，好像在跟我说“要来了哦，你确定要加速了吗？是的话我就跑了哦？”这样的话。
如果你犹豫不想再给油门下去，它则会以平稳的形式慢慢前行，而如果你毫不犹豫加速，它则给到你极快的响应，250匹的马力呼啸而出，宛如是在开一台运动偏向的轿跑一样，并且在48V的轻混系统下，在红绿灯或者是拥堵塞车的时候有效进行节能，官方数据最低油耗做到了百公里6.75L。
同时在刹车方面，这一台沃尔沃S90并不会给你很着急的感觉，就算是我大力重踩也不会有点头现象，整体是一种从容不迫、十分斯文的体验。
底盘悬挂的表现也是十分符合它的身份，在复杂的路面中，沃尔沃S90 的底盘将一些不应该出现在行政级轿车上的表现给很好的过滤掉，而面对减速带以及较大的坑洼，这底盘给到的不是偏向性能取向的一下即过，而是比较细微的保留一些缓冲，并且对于车内的驾乘人员也没有带来太大的摆幅，在外面看整个姿态是十分优雅。而如果是想要更好的驾乘体验，用户还可以加钱自行选装空气悬挂。
汽车网评：它很优秀，但是它不外露
整体的驾驶品质和乘坐体验可以称得上中上游的水平，但是沃尔沃S90给人的感觉却是一种慢热、深山隐居的高手、看透世间红尘一般的感觉，不与世俗相争，开上、坐上沃尔沃S90之后，完全不想和路上其他车辆拼比，只想舒舒服服的享受这段安静的旅程。
在目前，沃尔沃S90有着10万元甚至更高的优惠，如果是按顶配车型来选，40来万即可享受优雅舒适且与众不同的驾乘体验，并且沃尔沃的安全性有目共睹，这一款车还是比较值得入手的。