然而比亚迪并没有因环境所困，而是开始着手进行升压快充方案，并推出了第一代的升压充电技术。在这项技术的帮助下，即便是在低电压的充电桩上，也能让800V高压平台的车型实现60kW的充电功率，十分厉害。
2020年，汉EV采用的升压快充方案可实现100kW的功率；2022年，海豹问世。第三代升压技术让海豹更加灵活自由，升压功率来到了150kW。如果你以为这就是比亚迪对于充电探索的极限，那你可就大错特错了。
2023年，比亚迪推出了全球首创的双枪超充技术，用以解决公共超充桩稀少的问题。在该技术的加持下，新能源汽车可实现超230kW的充电功率，补能速度有了极大的提升。以采用该技术的腾势N7为例，15分钟在理想状态下能够实现350km的续航补充，完全可以满足长途出行的需求。
双枪快充的奥秘在于双升压充电技术，但与此同时，电池也将承受更大的电压，有过热的风险。为此，比亚迪研发了“电池复合直冷技术”，通过在电池上下铺设直冷板，大大增加了电池的冷却面积，换热能力提升85%，在充电工况下，分区式冷媒自适应控制系统能识别充电功率，自动调节和适应高低热负荷，完全不用担心过热导致充电功率下降的问题。