经过二十多年的发展，自主品牌无论是设计、安全、性能、产品质量都在不断进步提升，如今在很多方面开始反超海外品牌，逐渐突破了10万级天花板、20万级的天花板，售价20万以上、销量过万的自主品牌车型比比皆是，比如主打20万区间的比亚迪汉月销量超2万，主打30万区间的理想L7月销量1万，主打40万区间的腾势D9销量过万，更值得一提的是，比亚迪旗下高端品牌车型仰望U8连续两周的周销量破三百辆，作为一辆售价过百万的自主品牌豪华车型，月销量在一千辆以上这绝对是令人振奋的。
根据中国汽车工业协会公布的信息，今年上半年，自主品牌乘用车市场份额达到了53.1%，11月份则是达到了59.7%，全年市场销量份额超越海外品牌已经成为定局，这也将会是自主品牌第一次超过合资品牌的乘用车销量，开始改写中国汽车市场由海外品牌主导的格局。
除了整体销量的超越，在单一汽车品牌销量方面，如今也是由自主品牌开始引领了，比亚迪已经连续14次获得中国市场单一品牌冠军，结束了南北大众、南北丰田多年来占据中国市场头部地位的历史，而且领先优势十分明显，11月份，比亚迪品牌销量为288501辆，而南北大众品牌合计为221354辆，而南北丰田合计销量仅为147648辆。而如果以主机厂整体销量来看，比亚迪汽车11月更是以301378辆的成绩遥遥领先。11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成该成就的车企。