另一位博主汽车甜甜圈也评价了这次拆解，他发现两款车型的混动专用变速箱也有区别，比亚迪秦PLUS DM-i采用油浸式多片离合，通过钢带传动，相当于没有离合器，这样的好处是实现了无级变速，动力输出平顺，也能降低成本，符合10万级车型应有的水平。
五菱星光采用采用五菱首创的电磁式DHT，改用电磁技术来控制离合，对比传统机械液压传动方式，有显著的技术代差，规避了传统液压式DHT存在的油液损失问题，也能避免电驱转为直驱模式时由于油液自身带来的阻力带来的顿挫感。所以五菱星光实际驾驶起来，动力输出总能保持平顺。
