除了空间,对插混SUV来说,低油耗也是关键产品表现之一。那在燃油经济性方面,这两款插混SUV分别有怎样的表现呢?
先看蓝电E5。
这款插混SUV搭载了1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统组成的弗迪动力混动系统,这套系统在比亚迪很多款热销车型上都有搭载,弗迪混动车型今年更是实现了销量破百万的可喜成绩,其混动系统的可靠性备受市场认可和信赖。当然在技术上,弗迪混动更注重全面平衡,在蓝电工程团队的调校下,蓝电E5的动力系统均衡了加速、保电、油耗、静音等各方面的用户需求,WLTC工况下百公里馈电油耗才5.4L,仅为同级油车的四分之一。综合来看的话,如果按城区用电、高速加油的常态习惯,蓝电E5的每公里综合成本可以控制在2毛内。
至于欧尚Z6 iDD,官方称馈电油耗为5.7L/100km,但是其采用的是P2混动技术路线,算是比较落后的技术,导致这款插混SUV的百公里实测馈电油耗比较高,甚至有的车主投诉显示都超过了12L,这比同级别的燃油SUV还更高,算下来,欧尚Z6 iDD每百公里的花费在70元左右,比蓝电E5多了30元,没办法帮助用户捂紧钱袋子。
动力不仅要强,平顺静也很重要在很多消费者看来,一款优秀的插混SUV不仅油耗要低,动力性能还要充沛,低油耗绝不能以牺牲动力性能为代价。
蓝电E5的动力性能就比较强劲,0-50km/h加速时间仅为2.91s,并且在电机的加持下,这款插混SUV动力输出平顺,响应速度较快。
在实际驾驶中,当用户红绿灯起步或是超车变道时候,就可以快人一步;而且蓝电E5的静谧性表现不错,车上乘客无论是在高速路上还是闹市区道路上,都能轻声交谈。
欧尚Z6 iDD的0-100km/h加速时间在7.4秒,动力性能也是比较澎湃,可以满足用户的多场景出行需求。
不过,不少车主反馈,欧尚Z6 iDD的动力平顺性一般,噪音比较大,特别是在高速路上,发动机噪音已经对用户的驾乘感受造成了不小的影响。
结束语:
作为一款终端成交价不到10万的插混SUV,蓝电E5搭载了成熟可靠的弗迪混动系统,燃油经济性比较出色,动力性能和平顺静谧表现也很不错,更有7座可选;反观欧尚Z6 iDD,终端虽有优惠但整体的入手价还是有点偏高,目前只有5座可选,实测油耗表现不算优秀,整体产品力确实不如蓝电E5。论产品力,蓝电E5的确更胜一筹。