近期，东风Honda携手中汽中心在牙克石举办的“无畏极寒，全新一代CR-V强电智混双车测试”活动，让我们看到了混动车在极限环境下能发挥出的更多可能性。在风雪料峭中，全新一代CR-V顺利“过五关斩六将”以优异的成绩通过节能、性能、热管理等多项目挑战，用实力征服冰雪极境。
同时，东风Honda通过线上直播的形式，让广大观众更直观了解测试成绩，更有汽车领域知名车评人及多名中汽中心专家空降直播间，分享他们的专业见解。专业技术人员还对全新一代CR-V进行了一览无余的详细拆解，全方位展示了高品质SUV背后的技术硬实力。
作为在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术服务机构，中汽中心在产品认证及评价测试方面，已经构建了权威专业的第三方测评体系，此次活动从测试场地的选择、测试环节的设置，再到评分机制的考量，都具有极强的专业性和权威性。从最后结果来看，全新一代CR-V“懂节能、更懂性能”的全能优势展现得淋漓尽致。
在冬季汽车节能挑战中，全新一代CR-V e:PHEV馈电油耗低至5.01L/100km，对比WLTC官标数据低14%，全新一代CR-V e:HEV综合油耗为6.69L/100km，仅超过WLTC官标数据3.9%，尽显节能本色。在冬季汽车性能挑战方面，全新一代CR-V e:HEV以1分7秒4的圈速成绩在低附着操控性能挑战中脱颖而出，并在紧急避险挑战中以43.2km/h的速度顺利躲避障碍，以及取得了6秒成功挑战20度爬坡测试的优异成绩，展现了出色的驾控性能。在冬季汽车热管理挑战中，全新一代CR-V e:PHEV在车辆热车后开启空调，仅用2分50秒，车内温度便从-13.7℃升至26°C，顺利完成挑战……这一系列测试都向消费者印证了全新一代CR-V优异的性能实力，以及在严苛环境中的性能稳定性。
强电智混实力派无畏极寒，懂节能更懂性能
众所周知，冬季出行对新能源车来说最大的杀伤力莫过于能耗大打折扣，很多混动车型在馈电状态下便会化身为“油老虎”。本次PHEV馈电油耗，HEV综合油耗的测试也全面模拟了低温环境下的城市、国道、山区道路路况。令人惊喜的是，全新一代CR-V强电智混双车却超常发挥，实现极寒环境下接近甚至超越官方标定的数据，无论是馈电油耗还是百公里综合油耗的表现都要远超同级，实力遥遥领先。
在一望无际的雪原行驶，除了要应对附着力极低的冰面，还要随时面临高坡、驼峰等路面，各种不确定性因素的叠加，更能考验车辆的综合性能实力。相比于能耗测试，操控性能测试就显得更为险象环生，全新一代CR-V e:HEV搭载第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统，凭借澎湃的动力跑出了1分7秒4的圈速成绩，不鸣则已一鸣惊人！CR-V e:PHEV车型也有着超预期的速度表现，跑出了最佳圈速为1分9秒的成绩。而优越的操控性能和稳定坚固的车身底盘，则让全新一代CR-V e:HEV在紧急避险测试中取得了突出的成绩。当车辆在冰雪路面以45km/h速度行驶，遇到假人横穿时，全新一代CR-V e:HEV以43.2km/h的速度顺利躲避障碍；当车辆以35km/h行驶，遇到二轮车横穿时，全新一代CR-V e:HEV避险速度为30.2km/h；CR-V e:PHEV车型同样表现出色。且整个驾驶过程平稳流畅，全程未发生与行人假人、二轮车的任何接触，展现超强的操控稳定性。
在爬坡测试中，全新一代CR-V e:HEV的表现同样不可小觑。得益于源源不绝的动力输出、Real-Time AWD智能四驱系统对两驱和四驱的智能切换，全新一代CR-V e:HEV以6秒的成绩游刃有余完成半低附着冰面半高附着沥青路面的20度爬坡挑战，艳压一众选手。冬季测试的重中之重少不了热管理测试，全新一代CR-V e:PHEV依然超常发挥，在车辆热车后开启空调, 只需要2分50秒的时间，车内温度便从-13.7℃升至26°C，测试30分钟后，车内温度便达到43.6°C，展示出车辆极强的空调性能。在寒冷的冬季，用户早高峰出行时，快速的空调升温能够为用户提供一个舒适而温暖的驾驶环境。
一镜到底深度拆车，真材实料“看得见”
疾风吹劲草，烈火炼真金。如果说极限冰雪测试，让我们看到了全新一代CR-V“懂节能，更懂性能”的实力派本色，那么一镜到底深度拆车环节，则向我们360度展示了其深厚的技术积累，和蜚声业内的金牌品质。