抵达昭通时，我们记录了油耗为5.1L/100km，一箱油用了一半多一点，这一路基本都是高速，而且车辆满载，对这个油耗，我们表示满意。
有惊无险的第二天
第二天进入大山包自然湿地保护区进行拍摄，这一天可以说是惊险不断，相当刺激。
从昭通出发我们走了一段国道，原以为这种舒适的路况会直达湿地保护区，结果没多远就进入了比“秋名山”弯道还多的山路，一路上基本都是回头弯。同行辣辣妹说坐电车跑这种路她会头晕，但长安启源A07很稳——我以为她要表扬我驾驶技术好，结果是赞美启源A07底盘稳。
有一说一，在这种大弯道的山路上，长安启源A07表现出了行政级的行驶舒适性，这套前麦弗逊后H型多球头异形多连杆的悬挂调校的确到位，H型后悬挂为铝合金材质，避震响应快，舒适性更好。
抵达湿地保护区时，下一个难题又来了。村民告诉我们，如果想看到河谷里的黑颈鹤就必须经过一段小路（说是小路，其实就是牧民摩托车和皮卡轧出来的土路），在村民们鼓动下，我们踏上了这条不叫路的路。刚开始的那一段顶多就是铺满了石子的土路，长安启源A07走这段路，小菜一碟。
直到进入河谷之后，我们才发现啥叫很傻很天真——看着前方的路况，大伙儿直呼：不可能！绝对不可能！各种款型的石块、炮弹坑、牛羊踩踏过的泥地、穿路而过的溪流全来了。
考虑到长安启源A07是一台后驱车，我们抱着试一试的心态进入了这一段路（主要是也没得选），一路上我们走得小心翼翼，好几次都担心它过不去，毕竟人家是一台轿车，结果都有惊无险地过了——把长安启源A07当SUV开，我们应该是第一批吧？
这里额外给长安启源A07加三个鸡腿，一是它的电池合金装甲保护，走这种路最怕磕到电池；二是它的轮胎，我们随时都做好了爆胎的准备，但这套韩泰定制胎居然从头刚到尾；三是由悬架和座椅组成的舒适套装，要不然这条路走完，我们都得颠歇菜。
在折腾近两个小时后，我们终于看到了河谷中的黑颈鹤，青草、溪水、牛羊与黑颈鹤组成的风景大片立即让我们满血复活。
黑颈鹤，又被称为“高原旅行者”，全球约11000只，是世界上唯一一种终生生活在高海拔地区的鹤。贫瘠的高原、严酷的气候，赋予了它坚韧、无畏的伟大品格。每年11月底，生活在若尔盖的黑颈鹤经过20多天的飞行来到大山包。我们运气很好，今年飞来大山包过冬的黑颈鹤有2000只。
为了拍摄夜晚黑颈鹤抱团取暖的画面，我们一直守在河谷中。此时长安启源A07外放电功能就派上用场了，烧水、煮泡面，解决了我们的口粮问题。除了冷（这里的温差极大，夜晚只有5度），这种“原生态”的体验其实还很快活。
辣辣妹被冷得直往车里钻。当然，作为贴心大哥兼生活委员的我，通过APP远程备车功能提前替她开启了车内空调——瞧她那个一边吃着泡面，一边刷剧、一边享受座椅按摩的满足样。
返程时，我们查看了下车辆的剩余里程，油还可以行驶90公里，电量也有110公里的剩余，回酒店完全OK。当天因为全天候行驶在高原上（最高海拔超过3500米）且路况稀烂，所以油耗涨到了6L/100km。看到油耗，我们又开始庆幸没有开燃油SUV出来。