身高183cm的体验者坐在锐界L前排，头部空间大约还有一拳一指。而由于第二排可以前后移动，所以我们要保证后两排的乘客都有充裕的空间，在二排座椅适中的情况下，体验者在锐界L的第二排还能拥有两拳的腿部空间和一拳的头部空间，至于第三排落座后也拥有两指的头部空间和两指的腿部空间。这个表现其实比账面上轴距参数表现更好。
理想L8实际体验如何呢？虽然轴距达到了3000mm，但实际表现来看理想L8的前排头部空间一拳，第二排的腿部空间为四指，头部空间为一拳，第三排基本上没有更多的乘坐空间了，只能勉强满足乘坐。可以说在乘坐空间上，锐界L无疑要比L8更加充裕。
另外这里需要提及的是，锐界L采用了创新的2+2+3座椅布局，彻底改变了7座SUV进出三排十分不便的窘况。二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托采用豪华Dinamica材质，并配合三种模式一键切换近零重力模式，让乘客在一台SUV上即可享受陆地头等舱待遇。同时190mm超长滑轨调节让第二排有足够调整的范围，在保证二排乘坐的情况下，不影响三排的乘坐体验。另外可根据不同使用场景灵活变换豪华大四座、超级大五座、舒享大七座随时变换，属实全家出游神器
最后，整车的舒适度不仅仅和空间表现挂钩，后排的配置、座椅的贴合程度等都会影响乘员的舒适度。我们在体验锐界L后排座椅的过程中后排座椅包裹性出色，同时更长的坐垫对体验者的大腿有着更好的承托性，再加上适度的腰部支撑，锐界L的后排舒适度会更为优秀。