具体来看，如今宝马Z4的在售车型均为2023款车型，不过这一款车型与2022款宝马Z4其实并没有太多区别，尤其是在外观设计方面，还是大家熟悉的样子。我们可以看到这款车的“鼻孔”并不是很显眼，格栅两侧的分体式头灯组很有视觉冲击力，配合引擎盖上的线条，展现出较强的运动气息。而在前包围处，宝马Z4不仅设计了黑色的下格栅，还设计了两个导流槽，进一步优化空气动力，带给消费者更加优秀的操控体验。
值得一提的是，其实宝马Z4如今的这个造型，与该车型的第一代产品，也就是从2003年-2009年时间段，宝马旗下代号为E85的车型极为相似，堪称经典，这也让如今的宝马Z4吸引了很多宝马粉丝的注意。从车身侧面看，宝马Z4的车身比例很运动，尤其是倾斜的腰线搭配大尺寸的通风口，可以给人留下比较深刻的印象。而在车尾位置，宝马Z4也使用比较流行的“小鸭尾”设计，配合双边共双出的排气造型，展现出较强的运动属性。
在座舱内部，宝马Z4使用了较多搪塑材料装饰，真正的皮质材料主要用来包裹座椅和门板内侧的部位。中控台上，宝马Z4使用了较为炫酷的设计，多块屏幕展现出科技气息，配合镀铬元素，看起来年轻时尚。不过身为一款运动型跑车，宝马Z4的内饰设计竟然和家族打造的普通乘用车没有太大区别？这一点让很多消费者感到失望。
而且说实在话，在这个科技大爆炸的年代，市场上各种车型都拥有出色的科技配置，宝马Z412.3英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏，相比于竞争对手，真的不太起眼，难以给消费者太强的科技体验。而且宝马Z4搭载的车机系统是iDrive 7.0系统，也就是宝马上一代的车机系统，除去基本的功能之外，并没有多么强大的实际作用，甚至语音控制功能也没有搭载，给不了消费者多么优秀的智能便捷体验。
动力系统方面，宝马Z4如今的在售车型一共包含两种不同的动力总成，其中低配和中配版车型，搭载的2.0T发动机+8AT变速箱的组合，最大功率197Ps；顶配版本的宝马Z4搭载的则是3.0T V6发动机，同样匹配8AT变速箱，能给消费者340Ps的最大输出功率。说实在话，虽然宝马Z4顶配版本的动力输出确实优秀，但是中配和低配版本的动力输出，相比于如今市场上的竞争对手，真的不太优秀。