众所周知，增程式REV存在一定的短板。例如，车辆的发动机并不直接作用于车轮，而是为电池充电，就像汽车的一个持久的充电宝。在电池电量不足时，动力电池驱动电机，提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。整体过程由于能量进行二次转化，存在额外能耗损失。其次，由于车辆在高速行驶时动力需求增大，需通过发动机高速运行才能完成能量补给，因此会给车辆带来高油耗、噪音大等短板，此时用户坐在车内既要忍受噪音问题，还要时刻担心高油耗。
（2）超级多模混动有优势
相比增程式REV，超级多模混动显然更有优势。首先，超级多模混动能实现“一机多用”，意味着发动机既能发电，又能直接驱动车辆，终于可以丢弃“车辆充电宝”的称呼。
其次，在超级多模混动技术的加持下，岚图追光PHEV可以实现不同时速下能量的智能化合理分配，通过纯电/串联/直驱/并联模式，以达到平衡良好燃油经济性和动力性能的目的。具体来看下超级多模混动技术在不同驾驶场景下展现出灵活性和优越性能：
A.城市驾驶：
在拥挤的城市交通中，岚图追光PHEV可以切换到纯电模式，以降低尾气排放和噪音水平，而能量回收系统又可以通过频繁的制动过程捕获能量，延长电池续航里程。
B.高速公路巡航：
在高速巡航时，岚图追光PHEV的直驱模式可以通过内燃发动机提供高效动力，实现较佳的燃油经济性。而并联混动模式可在需要时提供额外的动力，以确保迅速超车或应对其他高速行驶场景。
C.山区行驶：
岚图追光PHEV在爬坡或下坡时，系统可以智能地调整动力分配，以提供足够的动力应对陡峭的爬升或通过能量回收减少制动时的摩擦损失。
D.长途旅行：
岚图追光PHEV的串联混动模式在高速行驶时充电电池，提供额外的电力储备，有助于应对长途旅行中的不同驾驶场景。而并联混动和直驱模式可在需要时提供更大的动力输出，提高车辆的稳定性和驾驶舒适度。
与此同时，当岚图追光PHEV需要加速和超车时，并联混动模式可在需要时提供额外的动力，确保车辆在加速和超车时具有更强的动力性能。直驱模式也可用于快速响应，提供更迅猛的加速。而当车辆需要停车和起步时，纯电模式和串联混动模式可提供平稳而高效的动力输出，降低油耗和排放。
此外，由于超级多模混动技术有良好的NVH性能，相当于侧面辅助提升岚图追光PHEV的静谧性，为用户营造更舒适的商务洽谈环境。
魔毯底盘有实力
岚图追光PHEV可预判式魔毯底盘的实力首先体现在售价上，要知道魔毯底盘这一配置如果放在其他品牌车型运用，其车辆售价估摸要40万以上，而放在岚图追光PHEV身上，目前仅需27.78万购买旗舰版本即可享受，岚图追光PHEV确实是凭借“一己之力”将价格“打下来”了。
虽然岚图追光PHEV把价格“打下来”了，但新车却丝滑没有减配的意思。为了进一步降低簧载质量，岚图追光PHEV全系采用全铝合金悬架材质，悬挂则采用双叉臂前悬和后五连杆结构组合。在可调节65mm高度的空气悬架和自动调节及不间断减震控制系统（CDC）的共同作用下，利用 ADAS 系统的前置摄像头，提前识别特殊路况，将辨识信息输入到主动悬架控制器解算出系统阻尼增大或减小的幅度和作动时刻，从而获得更好的驾乘舒适性。
所以，当用户驾驶着岚图追光PHEV经过减速带时，车辆可以随时控制颠簸幅度，减少乘客尤其是老人小孩的不适。就算是在商务洽谈或者需要在车舱内使用笔记本电脑办公，也丝毫不受影响。
五星级健康安全
岚图追光PHEV以驾驶舱为核心，采用高强度笼式环绕式设计，致力于在车身设计上提供最为关键的保护。通过应用高强度钢材，特别是在乘员四周关键区域采用超高强度钢材，再结合77%以上的高强钢和铝合金成分，车身的静态扭转刚度达到37500Nm/°。这种设计使得在各种极端碰撞情况下，车辆能够最大限度地确保乘员舱免受外部侵害。
与此同时，岚图追光PHEV对电池安全方面同样重视。为了解决电动轿车底盘较低可能导致托底和电池包损伤的问题，追光PHEV采用了行业首创的1500MPa强度下护板。这项技术的应用，加上超过国家标准两倍重的电池包框架和电池包上盖首次采用耐高温达1000℃的喷涂锌镁合金镀层，全方位地保护了电池包和内部电芯，为乘员提供了有效的安全防护。