除了空间大小，座椅的灵活变换也会影响车内空间的利用效果。两款车型都采用了“2+2+3”的座椅布局，魏牌高山的二三排座椅引入了一体式共轨设计，1845mm的滑轨可以实现乘员舱与行李舱空间的无极调节，二三排座椅调至最后便可以获得超大的腿部空间，同时车厢内会出现方正的中央空间，轻松满足亲子时光。如果后两排座椅同时调至最前，则能够营造出媲美货车的行李舱空间，用来玩耍或拉货都轻而易举。
此外，高山的第三排座椅是带有4/6分割功能的蝶式座椅，靠背既可以向前折叠也可以向后躺平，当个临时露营车不成问题。灵活调整的座椅布局同时也能增强大件行李或超长物品的收纳能力，大大提高了乘员空间和行李空间分配的自由度。
腾势D9在座椅调节方面相对常规，1080mm的滑轨长度远小于魏牌高山，二三排乘客可调节乘坐空间的范围也随之减小。同时，腾势D9的第三排座椅仅支持常规调节，相比高山在空间利用和空间灵活度方面要逊色许多。
另外值得一提的是，如果对车身尺寸和商务出行有更高的要求，魏牌高山还有一款四驱行政加长版可供选择，这款车的尺寸达到了长*宽*高5405×1960×1890mm的水平，轴距也增加到了3275mm，车内采用2+2+2座椅布局，一排二排座椅均带有加热通风按摩功能，就连第三排座椅也带有加热和通风功能，真正实现三排座椅均是VIP享受。行政加长版更大的车身尺寸和舒适的配置可以带来更宽敞的车内空间以及越级的乘坐体验，同时也带给消费者更多元化的选择空间。
二、舒适度对比：魏牌高山更胜一筹
MPV车型的乘坐舒适性也是消费者重点关注因素，魏牌高山和腾势D9前排座椅均支持加热通风功能，高山的驾驶位座椅还支持按摩和座椅记忆功能，照顾到了驾驶员的舒适体验。
第二排的贵宾席位自然是MPV的优势所在，高山在这里提供了符合真正NASA定义的零重力座椅，座椅根据太空零重力环境下的悬浮式人体姿态设计，躯干与腿部夹角127°，大腿与小腿夹角132°，能够减小身体各部位与心脏压力差，同时减小血液循环阻力从而降低大脑警觉意识，带来更深度的放松和休息。第二排座椅同时带有10点按摩通风加热功能，并采用真皮材质包裹，提供超越头等舱的乘坐舒适感受。另外，高山的二三排均带有遮阳帘，提升了豪华调性也能更好的保护乘客隐私。