所以蔚来的150度大电池包的安全性能如何,也引起的小部分车友探讨的问题。
蔚来在此前的宣传中称搭载的是150千瓦时固态电池,但实际是属于半固态电池,采用固液混合电解质,硅碳复合负极材料和超高镍正极材料,单个电池包重量为575kg。
按照常理来说,半固态电池的稳定性会更强,也更耐低温,安全性也会比普通电池更强上一些。但没有实战过谁又能百分百确定呢?毕竟将“自燃”从字典去除的电池,也会不稳定的自燃。
蔚来ET7安全性也会比普通电池更强上一些
摘要来自:《李斌实测蔚来150度电池,实跑1000公里,电量还剩7%》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《李斌实测蔚来150度电池,实跑1000公里,电量还剩7%》的片段:
所以蔚来的150度大电池包的安全性能如何,也引起的小部分车友探讨的问题。
蔚来在此前的宣传中称搭载的是150千瓦时固态电池,但实际是属于半固态电池,采用固液混合电解质,硅碳复合负极材料和超高镍正极材料,单个电池包重量为575kg。
按照常理来说,半固态电池的稳定性会更强,也更耐低温,安全性也会比普通电池更强上一些。但没有实战过谁又能百分百确定呢?毕竟将“自燃”从字典去除的电池,也会不稳定的自燃。