其次对比一下车辆安全最重要的车身结构和刚性，极狐阿尔法S森林版使用高强度材料打造车身，整个车身采用钢铝混合，其中铝合金占比45%，航空级钢铝铆接，车身的扭转刚度能到达60000 N.m/°，和2500万的布加迪威龙一个水平，超过宝马7系。悬架采用前麦弗逊+后H臂四连杆式，后悬架是一个H型的结构，粗壮结实，这样的材质和结构与劳斯莱斯曜影、宾利欧陆GT、飞驰等顶级豪华车型一模一样，8500的价格，算是目前市场上后悬架成本位于第一梯队的。如果发生碰撞，能够很好的保护车内成员。而比亚迪汉EV车身结构采用全钢，焊接工艺，底盘采用前麦佛逊后三连杆，也就是被网友戏称的“筷子悬架”，其余车身强度等方面的数据就找不到任何资料了。
到底安不安全撞一下就知道，曾经网上做一次比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S的实验，从碰撞的结果能看到，比亚迪汉EV的A柱出现了变形，焊点失效，车门没有解锁无法打开，整个车身几乎都有所变形；阿尔法S 碰撞后驾驶舱几乎没有一点变形，车门可以顺利打开。孰强孰弱，一目了然。
