而电动车的特点,主要在于驾驶平顺,动力输出稳定,驾驶静谧性强,而超混电驱轩逸恰恰都拥有这些特性,其实燃油版轩逸本身的舒适性就比较高,加入电动机后的轩逸,则将这种驾驶顺滑感进一步提升。
二、无里程焦虑
选择纯电动车,首先不能忽视里程焦虑的问题,毕竟充电站可不像加油站那么普遍,而且哪怕找到充电桩,也免不了排队等待和充电等待,因此从某种意义上来说,纯电动车更适合城市代步。当然,我们也可以选择插混车,插混车纯电状态下行驶质感确实良好,但总会面临电量殆尽的问题,而此时的发动机介入,会让驾驶带来明显的落差感,并且这时候的油耗也会急剧上升。可能有人认为混动车型也不错,比较平衡,但缺点就在于无法实现全时电驱。
超混电驱轩逸的主要燃料还是汽油,因此自然无里程焦虑,全时电驱的技术特点也让其能时刻获得电车的驾驶感。当然,要说是绝对优势也不尽然,超混电驱轩逸虽然优势明显,但无法上绿牌,在当下也就免不了购置税。
三、经济节能
这点其实大家都已经熟知,不过可能知道得不够彻底,超混电驱轩逸的WLTC百公里油耗为3.96L,对比同价位车型来看,混动雷凌最低是4.07L,混动思域最低是4.39L,朗逸最低是5.4L。这么对比下来,可见超混电驱轩逸的经济性最为突出。
四、驾驶质感
上面提到的都是比较文字上的内容,我也谈一谈我到店试驾的感受。其实开起来,不说它上的是蓝牌的话,你根本感觉不到这不是一台新能源车,它开起来十分顺滑,市区范围内的提速表现十分线性,油门给到多少力度,车身的响应就立刻起来不拖沓,而操控方面则保持轩逸一贯的表现,指向虽然不算精准,但方向盘轻盈操控起来很轻松,而悬架的舒适性调校也保证了颠簸路面上行驶的舒适性。虽然性能感不强,但如果要我在这个价位选择一台家用车,那么超混电驱轩逸一定是我的前三选择。
五、静态层面
选车的话,整体设计也是一个重要的因素,而超混电驱轩逸也有着较好的颜值表达。其在设计上继承了日产家族的经典设计,V-motion设计语言、流畅车身等元素均让它有着良好的辨识度,而超混电驱轩逸在设计上也与燃油版区隔开,格栅的交错虚线式设计,有着不错的气势感表达。另外,超混电驱轩逸车身尺寸为长4652mm、宽1815mm、高1450mm,轴距为2712mm,表现主流。