同时，新车搭载福特与宁德时代联合开发的新一代 CTP 磷酸铁锂电池包，续航里程分为504km、609km和700km三种，百公里综合能耗 12.4kWh，并采用全新 BMS 电池管理系统，在低温工况下的表现更好，安全性能也有所提升。
总之想要续航的、或追求动力的消费者，都能在福特野马这找到一个适合自己的选择。
作为福特当前转型纯电动的最强IP，这款车型不仅在造型设计层面致敬经典，在底盘调价上也采用了专业赛道模拟器调教，延续了Mustang的味道，拥有近50:50前后悬架重量分配，转向更精准，底盘调校均衡，能够实现姿态平稳、让驾驶乐趣并存。
总的来说，国内中型SUV市场的竞争向来十分激烈，上市之后，要面对这一细分领域的领头羊特斯拉Model Y、智能化更有优势的小鹏G6，但作为福特在华最拿的出手的纯电车型，这次电马的升级还是很有诚意的，它不仅解决了老款车型在智能化上的短板，售价相对老款都有降低，而且在续航、配置等方面都有提升，可以算得上是20万级购车预算中，一个比较有实力的选项了。那么您觉得新款福特电马的整体表现么样呢？请在评论区说出您的看法吧！