当然，最大的看点还是这套四挡马赫电混DH-i动力。皓瀚车型搭载了热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，PHEV车型的综合功率更是达到了惊人的265千瓦，综合扭矩达到615牛·米；而HEV车型则拥有215千瓦的综合功率和565牛·米的综合扭矩。不仅发动机热效率高，而且实现了功率分流+多挡串并联。功率分流和多档串并联其实是两个流派，功率分流的动力车型，在市区油耗和平顺性表现非常好，但跑高速动力不强，而多挡串并联则是在高速动力表现好，但城市低速是的平顺性表现不佳。
此次皓瀚·马赫电混DH-i给出的解决办法就是“功率分流”与“多挡串并联”的结合，搭载的4挡混动系统，无论城市和高速均可做到平顺和强动力，并且保证了燃油经济性。
官方给出了PHEV版本的馈电油耗仅需3.8L/100km，而HEV版本油耗则为4.2L/100km。这样的油耗主要得益于这款高热效率的发动机，而4挡混动带来的动力分配逻辑，则是更好的帮助车辆进一步省油。
对于城市道路，频繁起步、加减速的情况较多，而浩瀚这款车的动力策略为纯电为主，越是在市区拥堵时行驶，其能耗优势就越明显。在高速行驶时，由于四挡变速箱的存在，让其可以根据实际试驾情况可以智能分配动力，当然这时会主要以发动机的动力为主，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，也就是这款车的高速最佳油耗不再是传统车辆保持在七八十迈匀速行驶的情况，而是在不同的车速时均能让车辆快速进入最佳工况，这样就达到了省油的目的。
由于起步阶段基本是电力驱动，因此该车的初段加速动力很强，在中速或续航状态时，发动机开始介入，并在4挡电混的帮助下保持最佳的工作状态。即便是高速行驶，只要肯深踩，后劲动力还是很明显的。