此次比亚迪海豹CTB双面侧柱碰试验共进行了两次碰撞测试，第一次碰撞整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱。先不说成绩如何，单说碰撞后海豹的状态就让人较为满意，整车给人的感觉就是常规碰撞。
重点是在全车主被动安全配置的保护下，车内三个乘员的保护指标可是直接全部达到满分。当然，没有自燃对于电车来说，也算是最大的褒奖了。而比亚迪海豹CTB双面侧柱碰试验的第二次碰撞试验则是以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验，海豹同样顺利通过了碰撞试验。
看到这里，很多人已经明白比亚迪海豹的实力，以及CTB技术的安全性和对新能源车电池的保护能力，40000+N·m/°的高扭转刚度真的不是说说而已。另外，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。接下来就是见证奇迹的时刻，换装了电池的另一辆比亚迪海豹不仅上电成功，而且表现出正常的产品力表现，完全可以正常使用。