此前，五菱发布了全新的灵犀混动系统，这台五菱星光就是搭载该插混系统的首款车型，该混动采用了“1.5L混动专用发动机+前桥双电机”的技术路线，电机为P1+P3布局，没有变速箱结构，强调也是电为主，形式上类似于我们熟悉的比亚迪DM-i系统。
不同于比亚迪DM-i那种通过液压离合器实现机电耦合＆解耦，五菱采用的电磁离合器来控制模式选择，电磁离合器不仅响应更快，同时相比传统液压离合器轻量化程度更高，能量损失更小。
数据方面，1.5L发动机最大功率为106马力，电机最大功率177马力，应用创新进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，最高热效率达到43.2%。