特斯拉Cybertruck的车身采用了不锈钢车身，不锈钢面板既是框架又是车身。这并不是首创。曾经，保时捷911采用过全不锈钢的车身。
为什么后来不用了？因为不锈钢并不是绝对防锈防腐，而且镀锌板和油漆组合后防腐能力更高。和铝合金材质相比，不锈钢也不是最优解。而且，冰雪季节的融雪剂，也会对不锈钢造成腐蚀。
但是，马斯克称Cybertruck采用的是“超硬30X冷轧不锈钢”，和SpaceX火箭上的面板相同。车身面板厚度3毫米，抗屈曲度几乎是普通车辆的5倍，能防9毫米的手枪。最关键的是，它的价格也很实惠。
采用不锈钢材料做车身，还有一个特点就是，它太坚硬、无法冲压，所以，你看到的Cybertruck车身外观设计大部分都是直线条。
采用了这样的特殊车身材质的一个缺点是，不锈钢车身制造工艺和量产进度，整个工厂目前的进度是到2025年才能达到每年生产25万辆的产能。要消耗掉目前的200万辆订单，还要好久的时间。